澳洲老牌车商弃大众、三菱改投中国品牌，汽车业迎“大洗牌”！

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前三菱汽车澳大利亚公司首席执行官Shaun Westcott此前所预言的汽车行业将遭“血洗”如今正在澳大利亚上演。

随着经销商纷纷砍掉业绩不佳的品牌、转投销量更好的新品牌，一些经营多年的汽车品牌正逐渐从澳洲各地消失。

维州东北部乡镇地区近日就遭遇“三连击”：一家曾获奖无数的汽车经销商宣布放弃大众、三菱和上汽大通（LDV）三大品牌代理权，并将原因归咎于现行政府政策。

该公司在Wodonga Prestige Volkswagen的Facebook页面发表声明称：

“由于政府针对汽车行业出台的一系列立法改革，而这些变化超出了我们的控制范围，Jacob集团不得不作出艰难决定，放弃大众汽车代理权。”

行业协会：67个品牌混战，不可能全部活下来

澳大利亚汽车经销商协会（AADA）首席执行官James Voortman表示，中国汽车品牌快速崛起，加上新的排放法规，正在彻底改变澳洲汽车行业格局。

他说：“今年共有67个汽车品牌激烈争夺澳洲市场份额，我们早就提醒过，不可能所有品牌都能生存下来。”

近几周，澳洲汽车行业已经连续发生重大变化，欧洲汽车品牌菲亚特宣布停止向澳洲进口和销售新车；标致澳洲进口商也放弃了品牌总代理资格。

澳大利亚汽车工业联合会（FCAI）首席执行官Tony Weber对此表示：“新的品牌会进入市场，也会有品牌退出市场。”

维州汽车商会（VACC）首席执行官Peter Jones则表示：“经销商必须赚钱，因此他们会放弃利润较低的品牌，转向更赚钱的品牌。”

获奖25年的老牌经销商退出三大品牌

Jacob集团是一家家族企业，在维州Wodonga经营大众汽车代理已有25年。2023年，该公司还曾获得大众汽车年度省级及高端经销商大奖。

然而，上周，该集团突然宣布关闭Wodonga Prestige Volkswagen、Mitsubishi Wangaratta、Wangaratta LDV三家门店的社交媒体账号。

目前官方尚未公布这些展厅未来如何使用，不过外界已经发现一些端倪。

Jacob集团近期注册了一家新公司名称Wangaratta MG，注册日期为今年7月7日。

业内人士认为，这意味着原有展厅未来很可能改为销售MG名爵汽车。

澳洲各地都在上演“品牌大换血”

事实上，这种品牌更替正在全澳范围内发生。

位于墨尔本Essendon地区的大众汽车经销店Essendon Volkswagen，近期已经停止销售大众新车，改为经营MG品牌。

目前，该店仅保留大众汽车维修和零配件业务。

Google街景也显示，不少原本销售福特、日产的经销店，如今已经换上奇瑞、Omoda Jaecoo等中国品牌招牌。

曾经在澳洲风光无限的大众和三菱，如今销量明显下滑。

截至2025年目前为止，大众汽车销量同比下降20.6%，仅售出28,970辆；三菱销量同比下降17.9%，售出61,198辆。

至于上汽大通，2023年销量曾达到21,298辆；今年截至目前仅售出6,409辆，大幅缩水。

中国品牌主导“平价车+电动车”市场

此次被放弃代理的三个品牌，都未能成功抓住澳洲市场向平价车型和新能源车型快速转型的机会。

如今，这两个增长最快的市场几乎已经被中国品牌SUV和电动车占据。

虽然大众近两年推出了多款纯电ID系列车型，三菱早年推出i-MiEV电动车，并拥有Outlander插电混动（PHEV），LDV也推出了电动物流车及Mifa 9纯电MPV。但它们整体产品线仍以传统燃油车型，尤其是柴油商用车为主，竞争力逐渐下降。

值得注意的是，这三家被放弃代理的品牌，目前销量最高的车型都是柴油双排皮卡。而这类车型正是艾博年政府实施的新车能效标准（NVES）重点限制对象。

NVES会对销售高排放车型（尤其是柴油皮卡）的汽车制造商实施更严格的排放考核，未达标者可能需要承担额外成本。

与此同时各大车企正在调整产品规划，以符合NVES要求；经销商也不断调整代理品牌；澳洲消费者因油价上涨，更倾向购买小型车、混动车及电动车。

澳洲汽车产业因此正经历自本土汽车制造业消失以来最大规模的一轮行业洗牌。

编译：Kitty

原文链接：

https://www.news.com.au/technology/motoring/motoring-news/bloodbath-arrives-as-vw-mitsubishi-ldv-dealers-close-doors/news-story/ed5749fedbab68aa5614e0cf12ef8471