接下来澳洲要发生的事，“会让之前疫情时显得只是小菜一碟”！4月起你会面临巨大压力；每天3小时免费用电

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【1】

州长Jacinta Allan昨天宣布，去年联邦政府提及的为家庭提供中午3小时免费用电的计划将于第4季度起在维州实施。

所谓的"Midday Power Saver"，包括具体时段（应该是11点至2点）在内的更多细节将于5月公布，于10月正式实施。

用户（只要是用智能电表的就行）需要通过其能源供应商主动选择加入这个“太阳能共享”计划。

这可促使人们将高耗能的用电行为放到这段时间完成，例如运行洗碗机、洗衣机、热水器、给电动汽车充电等。

政府认为那段时间一些上班族并不在家，还有大量夜猫子那时还没起床，整体造成的压力并不会大。

州长表示，这可能为家庭每年节省高达300澳元。

"如果他们拥有太阳能发电系统和储能电池，节省的金额还会更多”。

维州算晚的了，以上在新州，南澳和昆州东南部将于7月就开始实施。

（在目前的浮动电价体系下，许多能源供应商的电力合约中正午时段的电价本来就是最低的，甚至免费。对一部分用户来说，免费用电能获得的收益可能并不高)。

【2】

本周在美国持续放消息，以及伊朗方面至少确认了巴基斯坦开始做冲突调解人之际，国际油价出现了几天的震荡下行，但依然难以改变总体趋势。

燃油短缺危机还在加剧，澳洲的91号汽油已站上2.5澳元，95逼近2.7澳元，柴油超过了3澳元。

政府最新宣布在未来6个月内将暂时调低柴油质量标准，以增加市场供应。

之前的紧急释放全国20%的燃油储备的动作看起来还不够。

接下来柴油的“闪点”标准将从61.5度降至60.5度，此举可使澳洲的炼油厂具备更大的生产灵活性，释放更多产量，以及让澳洲能从海外拥有较低闪点标准的国家采购更多。

（“闪点”，flashpoint是指一种液体在加热到某个温度时，表面蒸气浓度第一次高到“遇火能一下子闪燃”的最低温度。闪点越低，越容易被点着；越高，相对越安全。政府表示此次调整不会影响车辆性能、排放，也无需改变储存或使用方式）

本财年，政府预计将从汽油消费税中获得73亿澳元收入，从柴油消费税中获得176亿。

【3】

澳洲能源部今天下午公布最新的燃料短缺数据。

新州：178家加油站无柴油供应，48家完全无油

昆州：55家无柴油，33家无普通汽油

维州：45家无柴油，72家无汽油

南澳：9家无柴油，10家无汽油

西澳：40家无柴油，14家无汽油

塔州：5家无柴油，9家存在其它供应问题

北领地：目前无燃料短缺，但部分加油站可能受自然灾害的影响

首都堪培拉：2家无柴油，1家无汽油（断供通常“在1小时内即可恢复”）

【4】

有独立参议员本周告诉媒体，澳洲政府那里存在一份国家燃油应急响应手册，里面有方案，可直接限制加油时的金额上限。

油站可被授权在你加到最多40澳元的油时，让油枪跳停。

40澳元这一上限不清楚是一辆车在某个油站每次加油的上限，还是全天甚至一段时间内可加的上限。

手册里提及，“关键用户”例如救护车、警车、消防车和出租车等不会受到此限制。

政府最新回应表示，目前局势尚未恶化到采取这一极端措施的地步。

能源部长说，“我们不会那样做。那是国家液体燃料应急计划的一部分”。

“这项计划自2006年就已存在。包含了各种可能的实施方案，政府可以根据需要进行调整”。

“我们已经为最坏的情况做好了准备，而就这个40澳元方案而言，这份文件有点过时了”。

“我们不打算宣布国家进入紧急状态，而这是启动《国家液体燃料紧急法案》的先决条件"。

目前澳洲很多加油站为了防止逃单，已经改为预付费，先去前台给一个金额再“开枪”，钱用完了跳枪，补钱就再开，或者没用完的余额退你。

【5】

最新发布的ANZ-Roy Morgan每周消费者信心指数显示，一周内该数据下跌5.4点，自中东局势恶化以来累计下跌20%，正处于1973年第一次石油危机创立指数以来的历史最低点。

油价及通胀的上涨，以及接下来4月起要面对的各类涨价，尤其是保险费价格的调涨（平均上涨4.41%），导致家庭对当前及未来财务状况的信心严重受挫。

其中，“购买大型家用物品时机”的子指数表现跌至2020年3月当时新冠疫情封锁以来的最低点。

“购买大件物品意愿”指数暴跌，受访者对未来一年的经济预期也下跌。

当局向各大银行发出要求——必须维持高标准的贷款准则及强劲的资本与流动性水平。

加息后银行的新利率陆续生效，房贷还款额的增加，再合并各种物价及服务费的上涨，保险经纪公司Compare Club表示，一个普通澳洲家庭今年的必要开销又要比去年多出至少2000澳元。

（随着油价飚升，复活节度假者们在放弃去乡镇地区的房车公园的计划，本该是一年中最忙的时候的预订，显著减少）

【6】

不单是运输业，还有澳洲的农业，甚至矿业的生产都已被高昂的油价干扰。

一方面是农业面临减产，另一方面，接下来体积大（比如总被抢的厕纸），密实以及密度大的产品（粮食类，建材，金属制品等）将最先变得短缺紧俏，因为它们在运输时最占空间，最增加重量，油耗更容易高，运输一趟最不划算。

CreditorWatch的最新数据显示，卡车运输业是经济中压力最大的行业之一，去年该行业破产企业占总数的7.1%，高于前一年的6.2%。

今年如果高油价持续，破产企业数量还将增加。

大卡车的货运价格一涨，所有东西都要涨价。

燃油成本上涨的全面影响预计4月下旬起会全面显现。

那时3月的燃油卡账单将陆续寄达这些企业。

此外，预计4月底开始，向澳洲供应约80%燃料的那些位于亚洲的炼油厂也陆续被迫需要“先保国内的需求”。澳洲政府被迫开始与亚洲，欧洲国家以及美国展开谈判。

联邦政府也已选择先保证不要出现罢工停运，目前宣布将修改《公平工作法》，"以保护卡车司机免受中东战争导致的油价飙升影响”。

这些司机和道路运输支持企业将能够就“合同链订单”提出紧急申请，取代目前至少6个月的等待期。

合同链订单将允许公平工作委员会要求零售商、矿业公司、制造商和其他运输客户为卡车司机等承包商提供公平的薪酬和条件，让卡车司机和运输运营商与供应链共同分担燃油价格，不必独自承受冲击。

而这将对许多其他行业产生连锁反应，并最终波及消费者。

尤其是那些经营小生意，没有每周固定收入的人。许多已在应对飙升的材料成本。

【7】

澳洲的乳农合作社表示，消费者未来一年要为基本食品支付更高的价格。

“如果这事（战争）不很快解决，比如未来一两周内解决，那么带来的后果可能让之前的新冠疫情看上去只是小菜一碟”。

“我们不会担心没厕纸用，但会担心没有食物”。

"牛奶每升涨个3，50 cent不会不合理”。

有些业者已开始用高于翻倍的价格购买化肥，其他业者则难以得到柴油送货。没有拖拉机的话，一些重要的种植窗口期会被错失，化肥稀少则也会导致产量低。

此外，牛奶瓶也是用化石燃料树脂制成的。除非全球供应链恢复畅通，否则这些塑料将无法获得。

“然后就无所谓牛奶多贵了，因为我们没有容器放牛奶”。

维州水果种植协会的Michael Crisera说，危机“现在正好击中苹果收获季的开端”。

水果的从包装厂到超市的运输环节，成本已比开战前翻了一倍。

“每箱水果的成本都会上涨，而我们需要把这些成本转嫁给消费者”。

超市里的"低价活动"将肯定不可持续。

【8】

另一个被严重冲击的是建筑行业。