悉尼司机注意！2028年起悉尼海港大桥将双向收费，多项新规影响司机钱包

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悉尼海港大桥和海港隧道最早将于2028年开始双向收费，届时第三条跨港高速公路将正式通车。

新州政府承诺改革悉尼杂乱无章的收费公路体系，眼下正面临证明改革取得进展的巨大压力，为此政府已与私营高速公路运营商Transurban及其他投资者达成协议，将于明年年中起取消收费通知的管理费。

此前收费通知的管理费为10澳元，若55天内未缴纳，费用将翻倍至20澳元。根据新规，驾驶员将收到免费的早期短信和邮件通知。

但对于仍拖欠通行费的驾驶员，政府将采取更严厉的强制措施。

明斯政府还证实，将对海港大桥和隧道的北向通行车辆收取费用，这笔收入将用于无限期延长悉尼全市每周60澳元的通行费封顶政策，该政策原定于1月1日到期。

双向收费的启动时间将取决于耗资74亿澳元的西港隧道的通车时间，这条隧道预计于2028年底完工并投入收费运营。这条全长6.5公里的双洞隧道，将把内西区下方的西联高速公路与北部的沃林加高速公路连接起来。

目前，政府拥有并运营的海港大桥和隧道仅对南向通行车辆收费，高峰时段费用为4.41澳元，非高峰时段为3.20澳元，夜间时段为2.67澳元。

去年，前竞争监管机构主席AllanFels牵头完成了一项政府委托审查，该审查建议实施双向收费，认为这将让悉尼的收费体系更加公平，同时可将额外收入重新分配，助力降低其他路段的收费标准。

据统计，海港大桥和隧道每天平均有105000辆北向通行车辆，新政实施后，政府每年有望新增约1.45亿澳元的收入。

自2024年7月起，政府就一直在与Transurban及其他大型投资者协商，计划对收费公路合同进行重大调整。双方最初曾希望在上个圣诞节前达成协议，但政府目前预计谈判将在明年年中完成。

交通部长JohnGraham表示，海港大桥和隧道双向收费所产生的额外收入，将用于持续实施通行费减免政策，而悉尼西部地区正是这项政策的最大需求地。

“这一切都源于公平原则。如果你住在悉尼西部，就需要支付双向通行费，而且费用还在频繁上涨，令人沮丧。但如果你只使用海港大桥或隧道，就只需要支付单向通行费，而且费用几乎从未上涨过。”他说道。

AllanFels的审查报告还建议对东区高速公路实施双向收费。不过，南向通行收费的实施，还需取决于与持有东区高速公路长期合同的Transurban及其他投资者的谈判结果。目前，该路段对小型车辆北向通行收费10.16澳元，对卡车收费20.31澳元。

政府表示，与Transurban及其他特许经营商的谈判，为取消收费通知管理费扫清了障碍。上一财年，悉尼收费公路因未缴费用共发出4600万份附带管理费的收费通知，涉及金额总计6.18亿澳元。

编译：Renee

原文链接：

https://www.smh.com.au/national/nsw/two-way-tolling-on-sydney-harbour-bridge-and-tunnel-set-to-start-in-2028-20251210-p5nmhk.html