突发! 墨尔本工人大罢工! 两大工会跨州抢地盘, 权利比州长还大

维州耗资100亿澳元的西门隧道项目再起波澜。

这项最初计划于2022年完工的大型工程，自启动以来便命运多舛，先后因土壤污染、成本超支等诸多问题屡次延期。

在多方期待其终于能在今年年底最终通车之际，项目现场却再陷停滞。

令人诧异的是，此次引发停工风波的导火索，竟非维州问题，而是和南澳有关。

图片来源：heraldsun.com.au

周三上午，墨尔本西门隧道工地运作骤然中断。

澳大利亚建筑、林业、采矿与能源工会（CFMEU）代表现身政府工地，以“工作安全问题”为由，下令工人立即停止作业。

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但这场发生在维州的罢工事件，时机耐人寻味。

就在此前，西门隧道主要承建商John Holland，刚刚在南澳与澳大利亚工人工会（AWU）合作，向公平工作委员会提交了一份隧道企业协议，以建设Torrens河至Darlington隧道项目，价值150亿澳元。

然而问题在于，CFMEU与AWU两方均认为，这个价值150亿澳元的项目管辖权归自己。

而如今John Holland选择与AWU合作，可能正是CFMEU“故意”停工其西门隧道的原因。

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不过值得注意的是，此次停工未经批准，这意味着参与停工的工人将不会获得薪酬，也意味着项目不太可能长期延误。

但毕竟这个耗资巨大的项目已经多次延期，若再遇波折，可能导致通车日期进一步推迟。

这对艾伦政府而言无疑是个沉重打击，据消息人士透露，政府原计划将隧道开通作为2026年大选竞选启动的核心亮点。

而虽然看似只是两个工会之间的“抢地盘”行为，但实际影响范围巨大。

反对派重大项目发言人Evan Mulholland直指争议核心，他强调此次纠纷涉及的问题“甚至不在维州”，这显示工会能够肆意凌驾于维州州长Jacinta Allan及其政府之上。

“在工党执政期间，CFMEU这种随意支配劳动力的任性行为竟被允许持续，简直荒谬至极。”

Mulholland直言不讳：“我们需要一支强硬的执法队伍。Brad Battin领导的自由党和国家党政府将成立皇家委员会，调查重大项目中的违法行为，并设立专门的维州建筑执法监督机构，以彻底根除建筑工地的腐败、勒索和恐吓行为。”