收藏澳洲人灵魂拷问: 为什么不请中国帮忙修高铁? 从墨尔本到悉尼仅需2.5小时
//前言//
澳洲网友近日热议，
中国15年建成4.5万公里高铁，
为何不请他们来帮帮澳洲？
兴建连接各大首府城市的高铁？
澳洲网友热议
为什么不请中国来帮我们修高铁？
近年来，澳大利亚的基建项目屡屡因成本超支和工期延误而饱受诟病。与此同时，中国高铁网络已突破4.5万公里，成为全球最大的高速铁路系统。
这一对比引发了澳洲网友的激烈讨论：为何不借助中国的技术和经验，建设一条连接布里斯班、悉尼、堪培拉和墨尔本的高铁？
一位网友在Reddit发帖称：
中国在15年内建了4.5万公里高铁，而我们却要花数千亿买2040年才能交付的潜艇。不如退出AUKUS，让中国帮我们快速建成一条经悉尼和堪培拉的布里斯班-墨尔本高铁，采用模块化高架桥技术，全天候施工，并让本地工人参与。
他们可能会更便宜、更好，并在5-10年内完成，我们甚至可以买下技术，未来自己扩展网络。
图片来源：reddit.com
该帖迅速引发热议，这场讨论也迅速分化为支持和反对两大阵营。
支持者认为，中国的高铁建设经验确实值得借鉴。一位曾在中国体验过高铁的网友分享道：
“在中国，我从广州到武汉（约1000公里）只用了3.5小时。按这个速度，墨尔本到悉尼仅需2.5小时。你可以早餐后出发，办完事，晚餐前回家，完全省去了机场安检的麻烦。”
另一位支持者从环保角度分析，
“高铁建成后运营成本更低，不受燃油价格波动、天气等因素影响，还能显著减少碳排放，缓解东海岸机场压力。”
图片来源：abc.net.au
然而，反对意见同样强烈且具体。有网友从人口密度角度分析：
“中国有14亿人口，平均每百万人拥有32公里高铁，按此比例，澳洲仅需867公里（这仅够从墨尔本到悉尼的距离）。假设每公里造价7800万澳元（参考印尼项目溢价50%），总成本将达670亿澳元。
而目前墨尔本-悉尼机票仅100澳元，高铁如何竞争？当我们可以坐飞机且纳税人几乎不用花钱时，花670亿建高铁是纳税人钱的最佳用途吗？”
劳动力成本问题也成为焦点：
“如果中国公司来澳建设，就必须按照澳洲劳动法支付公平工资、养老金和带薪休假等，所以会有很多额外成本。”
澳洲本土项目管理能力也遭到质疑：
“这里是澳大利亚。我们需要把预算吹到10倍，雇佣成千上万无用的管理人员假装做事，同时项目拖延，耗时翻倍。”
图片来源：theguardian.com
对此，前面那位曾在中国体验过高铁的网友提出了折中方案，认为应该优先发展州内高铁：
“澳洲更需要州内高铁，比如维州和新州的卫星城建设，让通勤时间控制在一小时内，才能真正解决住房危机。”
但也有人认为：
“考虑到澳洲广袤的国土面积，高铁不会像想象中那么有效，我们更需要的是更便宜的航班。”
最后
高铁之争折射出澳洲基建困境：
效率、成本与需求的博弈，
短期内难有定论。
对此，你怎么看呢？
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