突发！新州竟立法允许毒驾？以后悉尼街上的司机，可能都“吸嗨了”…

众所周知，澳洲的毒品问题是一个严重的社会问题，在世界人均毒品消耗榜单上总是“名列前茅”。

而澳洲的禁毒力度，似乎也不怎么坚决。

近日，新州的一份新立法草案将毒驾“部分合法化”，从而引起巨大争议。

一旦新规落地，我们就不知道悉尼街道上开车的司机是人是鬼了……

据报道，新州政府计划允许医用大麻使用者在体内含有少量四氢大麻酚（THC）的情况下上路驾驶。

大麻，毫无疑问也属于毒品之一，不过近年来在有些国家已经逐渐合法化。

在澳洲，医用大麻早在2016年就已经合法，但娱乐用大麻仅在首都领地一定程度合法，其他州和领地均不合法。

不过，实际上在黑市里，大麻等毒品已经泛滥成灾。

新州州长Chris Minns表示，他推动的是20年来最大规模的道路交通法规改革，理由是听取了包括癌症患者和退伍军人在内的医用大麻使用者的意见。

他说：“我们不希望把合法、负责任使用大麻的人当作罪犯对待。”

根据新州政府本周四公布的改革方案，持有医用大麻处方的合法使用者，只有在体内的四氢大麻酚超过100纳克/毫升时才会受到处罚，这一标准是路边初筛阳性标准的两倍。

对于路边药物检测（RDT）呈阳性的司机，将被禁止驾驶24小时，其样本将送实验室进一步检测。

报道还称，新州警方协会也支持该调整，认为这将减少针对合法医用大麻患者的执法矛盾。

新州政府此次改革基于2024年药物峰会的结论，已酝酿数月，但在议会引起了反对声浪。

在议会质询中，新州联盟党议员指出，政府无法提供证据说明“达到何种四氢大麻酚浓度才会造成驾驶能力受损”。

反对党领袖Kellie Sloane表示，联盟党将阻止该法案通过众议院。

Sloane表示：“在没有明确科学证据前，交通法规不应改变。”

“在缺乏影响阈值证据的情况下，政府设定的是一个随意标准，并寄希望于结果不会出问题。这在生命安全问题上是不可接受的。”

允许部分人吸食大麻，和允许吸食大麻的人开车上路，是两码事。

包括医生在内的社会各界人士也表示质疑。

一名拥有20年经验的创伤外科医生指责新州州长“拿生命赌博”，同时，澳大利亚汽车协会（NRMA）也批评该计划令人深感担忧。

创伤外科医生John Crozier表示，Minns的做法是在“拿生命冒险”。

他说：“四氢大麻酚会影响驾驶所需的所有认知能力，而且作用持续数小时。我们目前也没有路边检测手段来判断具体的驾驶受影响程度。”

酒驾和毒驾，是澳洲道路安全的两大“杀手”。

澳大利亚汽车协会发言人Peter Khoury表示“极为担忧”，并指出：

“目前因毒驾导致的死亡人数已经高于酒驾死亡人数。”

在澳洲，毒品泛滥问题已经成为社会问题。

尽管澳洲海关不断通过各种执法手段拦截毒品入境，澳洲的人均毒品消耗量仍然在世界上名列前茅。

例如，最新的废水监测数据显示，澳洲的人均甲基苯丙胺（俗称冰毒）消耗量在34个国家中排名第二，仅次于美国。

分析表明，过去10年间，澳洲甲基苯丙胺的消耗量翻了一番，从2016年的8.4吨激增至2025年创纪录的15.7吨。

而且，澳洲的毒品消耗量仍在持续上升，目前见不到缓解的迹象。

澳洲刑侦委员会（ACIC）持续的需求归因于由严重有组织犯罪集团运营的、组织严密的供应网络，这些集团不断向澳洲走私大量毒品。

同时，新州仍是全澳甲基苯丙胺总消耗量最高的地区，同时也是可卡因和海洛因平均消耗量最高的地区。

在大街小巷，许多人已经因“毒驾”闯下大祸。

Bridget Sakr就是毒驾的受害者之一，她的女儿Veronique（11岁）及三名表亲在2020年被一名毒驾酒驾司机撞死。

她表示：“这向司机传递了什么信息？是不是意味着体内有四氢大麻酚也是可以的？”

“我恳请决策者认真考虑，因为我们的生活已经被彻底改变。”

如今，新州计划允许吸食大麻的人上路，就像打开了潘多拉的魔盒，给吸毒的人留下一种侥幸心理。

而吸毒成瘾的人，往往已经丧失了自制能力。

以后，或许越来越多的司机即将“毒驾”上路……