新西兰总理宣布：“燃油补贴计划”明日公布！或仅部分人可以领！“为短缺做准备！”最新库存数据公布！

截止今日（3月23日），中东局势进一步升级，远隔重洋的新西兰也受到影响——油价进一步“飙升”！

截止今日下午4点，新西兰91号汽油平均价格已上涨至3.327纽币/升！

近日，奥克兰New Lynn一家BP加油站98号汽油价格甚至突破每升4纽币大关！让不少居民直呼“离谱”！

图片来源：Facebook

今日下午，新西兰总理Christopher Luxon举行媒体发布会。

他表示，关于油价补贴措施的决定将“在明天公布”！

新西兰政府正“为未来可能出现的原油短缺情形做准备”！

新西兰财长Nicola Willis（左）和新西兰总理Christopher Luxon（右）

新西兰政府今日还宣布，将允许符合澳大利亚标准的燃油进入NZ市场。

与此同时，新西兰政府已公布最新燃油库存数据，并开始改为每周两次更新燃料供应情况。

最新数据截至3月18日，显示新西兰当前汽油库存（包括本土储备及海上运输中的库存）为49.9天，柴油为45.5天，航空燃油为44.7天，总体库存为46.9天。

同时，预计在4月1日前，将有另外8批燃油运抵，其中7批将在3月19日至25日期间到达，分别相当于：汽油20天用量、柴油16天用量、航空燃油12天用量。另有一艘船预计在3月26日至4月1日期间抵达，该批货不包含汽油，但包含约4天的柴油和10天的航空燃油。

新西兰总理Christopher Luxon举行发布会

日前，新西兰财政部长Nicola Willis表示，目前NZ政府对当前局势“保持高度警惕和关注”。

昨日，新西兰已与另外19个国家共同发表声明，谴责伊朗在海湾地区的袭击行为。

在开油车成本越来越高的同时，新西兰政府今日宣布，计划在全国范围内，新增超2500个电车公共充电桩！

新西兰政府将为建造企业提供“零息贷款”！

NZ交通部长Chris Bishop与NZ能源与气候变化部长Simon Watts表示，此举是为了“缓解充电设施不足对电车普及的制约，推动充电网络规模在现有基础上实现翻倍增长”。

Simon Watts（左）与Chris Bishop（右）

新西兰总理Christopher Luxon表示，NZ政府正在“为未来可能出现的原油短缺情况制定应对方案”。

他在接受采访时表示，目前的重点仍然是确保燃料供应安全，因为这将“对就业和收入产生最大的影响”。

他还指出，新西兰政府将“在明天”公布“针对油价飙升影响人群”的补贴措施，尤其是（为了应对）柴油价格上涨对农村社区带来的冲击。

Luxon

当被问及是否需要再花一周时间做出决定时，他表示不需要：“我们需要尽快为民众提供支持。”

此前，新西兰财政部长Nicola Willis也明确表示，燃油补贴方案将是“针对中低收入者和有子女家庭的定向补助”，而不是普惠性的燃油税削减。

新西兰财长Nicola Willis（左）和新西兰总理Christopher Luxon（右）

Luxon称，目前新西兰的燃料供应“总体状况良好”。他还表示，自己将很快与新加坡总理和韩国总统通话。燃料进口商向NZ政府保证供应充足——这一供应量不仅包括目前库存的49天燃料。

“不过，我仍希望我们的系统能够考虑……未来是否会出现原油通过该海峡运输受阻的情况？因为即便通道恢复、原油开始流通并释放，也可能在系统中产生滞后效应。”

据悉，韩国和新加坡的炼油厂目前正尝试从美国及其他渠道获取供应。当被问及是否考虑从俄罗斯进口燃料时，Luxon表示：“目前还没有这个必要。”

示意图。

昨日（3月22日），Luxon表示，如果新西兰政府“在伊朗冲突期间在经济管理上出现失误，将带来长期且难以逆转的后果”。

“我们已经在疫情之后看到了这一点——当时的一些决策导致新西兰政府债务攀升至1200亿纽币，通胀达到32年来的最高水平。这也使得房贷利率和各类价格大幅上涨，许多新西兰人至今仍在承受其影响——国家党希望避免重蹈这些错误。”

“在全球局势动荡且充满不确定性的时期，负责任的经济管理尤为重要。通过夯实经济基础，我们正逐步修复工党在疫情后造成的损害。”

Luxon

他举例称，新西兰国家党政府“已遏制浪费性支出，累计为纳税人节省了430亿纽币的不必要开支”，并表示这有助于降低利率，使新西兰家庭的平均房贷还款最多减少约1万纽币。

同时，Luxon表示NZ国家党政府降低了税收，经济也已重新恢复增长，这意味着“出口商和企业表现改善，就业机会增加”。

“最新数据显示，2025年下半年6个月经济增长1.1%，即便在中东冲突背景下，增长仍有望持续。”

Luxon表示，他们坚持“审慎的经济规划”，是“抵御这一全球冲击、保护新西兰及其民众未来的最佳方式”。

今日，新西兰政府宣布，将允许符合澳大利亚标准的燃油进入NZ市场。

新西兰能源事务副部长Shane Jones在声明中表示，在全球燃油市场紧张的情况下，“灵活性至关重要”。

他指出，此举将消除不必要的技术壁垒，确保新西兰不会被排除在澳大利亚等跨塔斯曼邻国正在获取的燃油供应之外。

最终，这一决定将通过允许符合澳大利亚标准的炼油产品在本地销售，为燃油进口商提供更多选择。

“能够获取更多来源燃油的国家，更有能力保障燃料持续供应。”Jones表示，新西兰与澳大利亚的燃油标准本就非常接近，符合澳大利亚标准的燃油也适用于新西兰车辆，并满足安全和质量要求。

不过，他强调，新西兰不会效仿澳大利亚放宽标准，以允许更高硫含量的燃油进入市场。澳大利亚之所以采取该措施，是为了能够从布里斯班炼油厂获取高硫燃油。

“我们将持续关注是否需要进一步调整燃油标准，以在必要时打开更多供应渠道。”

如果有需要，与澳大利亚标准的这一临时对齐措施最长可持续12个月。

Nicola Willis

新西兰政府今天（3月23日）宣布，将通过提供零利率贷款并联合企业投资，在全国范围内新增超过2500个电车（EV）公共充电桩，以“缓解充电设施不足对电车普及的制约”。

新西兰交通部长Chris Bishop与新西兰能源与气候变化部长Simon Watts表示，该举措将推动充电网络规模在现有基础上实现翻倍增长。

Simon Watts（左）、Nicola Willis（中）和Chris Bishop（右）

根据方案，新西兰政府将提供5270万纽币的优惠贷款，支持ChargeNet和Meridian Energy两家企业建设充电设施——两家公司同时将投入约6000万纽币自有资金，使项目总投资规模超过1.1亿纽币。

电车充电桩示意图。来源：Meridian energy

新西兰政府称，此类低息（本次为零利率）贷款可降低企业融资成本，提前释放私人投资意愿，同时将财政支出控制在较低水平。

Bishop指出，当前电车市场存在“需求与基础设施相互制约”的问题：企业在需求尚未完全形成前，对投资充电网络持谨慎态度；而消费者则因公共充电设施不足而推迟购车决定。新西兰政府此次介入，旨在打破这一循环，加快市场发展。

此次新增的2574个充电点中，包括1374个直流快充桩和1200个交流慢充桩。直流快充可在约20至60分钟内完成充电，适用于高速公路及短时停留场景；交流充电则更适合商场、办公区及住宅等长时间停车环境。约一半设施将布局于奥克兰、汉密尔顿、陶朗加、惠灵顿、基督城和但尼丁等主要城市，其余将覆盖各地区城镇。

目前，新西兰公共充电点数量约为1800个，另有161个在建。随着本轮投资落地，全国充电点总数预计将增至约4550个。

新西兰政府的长期目标是到2030年建成约1万个公共充电点，实现平均每40辆电车对应一个充电桩的配置水平。

电车充电桩示意图。来源：ChargeNet

在能源价格波动背景下，新西兰政府认为电车在经济性方面的优势日益凸显。Watts表示，新西兰电力供应以可再生能源为主，用电成本低于汽油支出，且电车全生命周期排放较传统燃油车至少减少60%。

数据显示，2026年2月，新西兰电车销量同比增长10.5%，近期国际油价上涨亦进一步推高市场关注度。

此外，新西兰政府还计划通过简化规划审批程序，加快充电设施建设。在拟议调整下，公共充电桩安装在大多数情况下将被列为许可活动，无需额外资源许可。

新西兰政府表示，随着充电网络逐步完善，电车使用便利性将显著提升，有助于降低家庭出行成本，并推动新西兰实现减排目标。

随着国际局势持续给燃油供应与价格带来压力，坎特伯雷地区议会与奥克兰交通局、惠灵顿大区议会联合致信新西兰政府，强调公共交通可在支持社区方面发挥重要作用。

这封发给新西兰财政部长、交通部长及能源副部长的联名信提出，如果新西兰政府限制或鼓励减少私家车使用，那么“积极推广公共交通，而非倡导居家办公”，将更好地保护生产力，并支持那些无法居家办公的劳动者。

奥克兰公交示意图

坎特伯雷地区议会的Deon Swiggs博士表示，公共交通为民众继续通勤上班、上学、就医及参与日常活动提供了可靠、经济且高效的选择。“巴士运载的乘客远超私家车，但燃油消耗却少得多——在燃油供应不确定的当下，这一点至关重要。”

Swiggs指出，在基督城地区，metro巴士单程票价不超过3纽币，比一升汽油还便宜，而票价封顶机制确保使用同一支付方式的乘客每周最多只需支付30纽币。

Metro巴士示意图。

Swiggs还透露，坎特伯雷地区已持续投资节能交通，公交车队中已有超过70辆电动巴士。“这项投资意味着我们已经在减少对燃油的依赖，即使油价上涨，我们也能维持服务运转。”

他强调，公交系统有能力承载更多乘客，尤其在非高峰时段。“选择公共交通能减少拥堵、免去找车位的麻烦、支持本地商业，还能帮民众省钱。公交本就部分由地税和税收资助，更多人使用它，恰恰能让这笔投资发挥更大价值。”

据悉，在美国总统特朗普要求伊朗“在48小时内重新开放霍尔木兹海峡”后，伊朗威胁称将打击中东各地的能源设施。

德黑兰方面表示，将以能源和石油基础设施为目标。伊朗议会议长Mohammad Bagher Ghalibaf警告称，此举将导致油价“长期上涨”。

伊朗革命卫队也表示，如果特朗普兑现其“摧毁”伊朗发电设施的威胁，霍尔木兹海峡——这一承担全球约五分之一石油及液化天然气运输的重要航道——将被“完全关闭”。

霍尔木兹海峡。Photo: BBC

特朗普则表示，如果伊朗未能在当地时间周一结束前放弃对该狭窄航道的控制，美国将从“最大的目标开始”采取行动。

针对伊朗的威胁，特朗普周日晚对以色列媒体表示：“关于发电设施的最后通牒结果很快就会揭晓——结果将非常好。”

他还补充称，“伊朗将遭到彻底摧毁，而且这将取得很好的效果”。