惊险! 国航客机高空飞行, 差点撞上顺丰货机! 现场录音曝光, 机长狂爆粗口

图片来源：news.com.au

7月7日，一架中国国际航空公司的空客A350客机从34,100英尺爬升至36,000英尺，险些与一架顺丰的波音货机相撞。

随着事件细节逐渐浮出水面，更多令人不安的真相被揭露。

据称，两架飞机当时正飞越毗邻蒙古的图瓦上空，垂直距离一度仅剩300-400英尺（约90-120米），远低于国际民航组织规定的1000英尺（约305米）最低安全间隔。

涉事客机CA96从上海飞往米兰，货机则从布达佩斯飞往湖北鄂州。

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据流传的两位飞行员沟通录音显示，货机飞行员首先发现险情，表示：“我看到你的飞机在爬升，是空管指令的吗？”

他表示当时：

而国航飞行员则将责任归咎于俄方空管员，称：

随后货机飞行员回应表示，自己所驾驶飞机没有自动避让，因此空管指挥右转150，就赶紧右转，结果就TCAS RA下降了。

对此，国航飞行员表示：“她的责任…跟他们也说不清楚，不知道该怎么跟他们说。”

录音中，客机飞行员询问返航后是否需提交事件报告，货机飞行员回应：“肯定是得写报告的…我一会就得先给家里（公司）说一下。”

事态的严重性在防撞系统被触发后更加凸显。

两架飞机的TCAS系统均发出警报，俄空管员询问国航飞行员：“你是按指令爬升还是擅自行动？请确认。”

得到的回答却是一个简短的否认：“没有（指令）。谢谢。”

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与此同时，在附近空域飞行的另两架中国航班——北京飞日内瓦的CA861和北京飞布拉格的HU7937——也被要求分别保持36,000英尺和34,000英尺高度，以防不测。

目前，关于这起事件的具体原因仍未有定论，但有一种可能的解释：无线电通信重叠可能是导致这次险情的罪魁祸首。

这一推测如果被证实，将再次引发对跨国空管协作机制的质疑。