悉尼通行费补贴即将取消！每周$60福利说没就没？西悉尼居民最受伤

根据最新公布的州预算案，新州政府将于2026年1月正式取消现行的每周60澳元通行费上限政策。

此举意味着悉尼驾车者将失去一项重要的生活成本补贴，标志着明斯（Chris Minns）领导的工党政府在收费政策上的重大转向。

该补贴计划自2024年1月实施以来，已累计向驾驶员发放超过1.39亿澳元回扣，其中西悉尼地区受益最为显著。

具体来看，Blacktown、Baulkham Hills及Auburn等区已累计收到超200万澳元的通行费退款，仅Blacktown便受理了6300余起索赔申请；Greystanes区居民提交了超3800项索赔，涉及金额120万澳元；Seven Hills地区则有超2500项索赔，要求返还超92.8万澳元。

值得注意的是，该政策原是工党在2022年州选举中的核心承诺之一。当时作为反对党领袖的明斯曾强烈批评前联盟党政府的收费政策，称"悉尼收费公路已失控"，并承诺通过设置通行费上限减轻5万多名驾驶者的经济负担。

交通厅长约翰·格雷厄姆（John Graham）在议会质询时段明确表示："这最终是一个成本过高项目。我们无法承担所有支出。"

政府将当前收费体系困境归咎于前自由党政府与私营收费运营商签订的长期协议，其中部分合同有效期直至2060年。

格雷厄姆不无讽刺地表示："我不得不为前政府聘请的律师们喝彩，他们锁定了这些无懈可击的合同"。

此前，州政府委托的独立收费审查已提出多项关键改革建议，包括赋予独立定价与监管法庭（IPART）对未来收费调整的主导权。

据此，2025年州预算已拨款1000万澳元支持IPART履行州收费价格监管职能，并额外划拨940万澳元用于与私人收费公路运营商的长期谈判，旨在为悉尼复杂的收费网络寻求系统性解决方案。

此外，政府还拨款940万澳元用于与私营收费运营商谈判，寻求悉尼复杂收费网络的长期解决方案。

需提及的是，自由党前州长多米尼克·佩罗特（Dominic Perrottet）于2022年亦推出过类似通行费减免计划，当时设定为年度返还驾驶者750澳元。

反对党领袖马克·斯皮克曼（Mark Speakman）在预算回应演讲中呼吁延长申请截止期限，并要求政府"全面公开"长期改革计划。

反对党交通事务发言人娜塔莉·沃德（Natalie Ward）更直言："若资金充裕，为何不延长期限？工党似乎宁愿让补贴失效也不愿协助驾驶者。"

新州司机需在2025年6月30日前通过Service NSW提交2023/24财年的通行费减免申请。