出手了！中国民航局发布紧急通知

在今年1月韩国釜山航空一客机降落时发生充电宝起火事件，以及3月时香港航空从杭州至香港的航班上发生一起在行李架上起火后，新加坡航空，酷航、泰航，马航，越航，亚航，国泰及台湾地区多家航司跟进宣布禁令——禁止在飞行过程中使用充电宝为设备充电，以及通过机上USB端口对充电宝进行充电，且禁止把充电宝存放在行李架上。

这些航司的旅客们想给手机、平板或笔记本充电的话，只能使用机上的USB端口（很慢，以及一些老飞机上没有这样的端口）。

（澳洲方面没有跟进。澳航、捷星和维珍均维持原有规定，未对充电宝做出更多限制。除了在起飞和降落阶段，只是建议乘客不要使用充电宝，但不强制禁止。“乘客应将设备置于看得见的范围内，以便在发生事故时迅速处理”。）

近日，中国国家市场监督管理总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作，将对164种产品开展国家监督抽查，在生产、流通、平台广泛抽取样品，共计1.6万余批次。充电宝、电动自行车、燃气用具等产品抽查批次数大幅提升。

此前充电宝行业的抽检结果“不容乐观”。2020年到2023年的抽检结果显示，充电宝的不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初抽查的88批次移动电源里，过充电保护等安全项目的不合格率达37.5%。

除民航局禁止携带召回型号充电宝外，顺丰速递、京东快递、菜鸟速递、极兔速递等多家快递公司也陆续发布通知，明确禁止揽收罗马仕和安克创新召回的问题充电宝。

今年6月16日，充电宝厂家罗马仕宣布，召回2023年6月5日至2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源，型号包括PAC20-392、PAC20-272、PLT20A-152，共计491745台，原因是部分电芯原材料来料问题，极少数产品在使用中可能过热，极端场景下有燃烧风险。

6月20日，充电宝厂家安克创新也发布公告，召回型号为A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257的部分批次产品，共计712964件，原因同样是上游电芯来料品质问题，部分批次电芯存在未经批准的原材料变更，可能引发过热甚至燃烧隐患。

两个品牌本次在中国市场的召回数量分别为49万、71.3万台，是国内有史以来召回缺陷充电宝产品数量最多的一次。

与此同时，电池供应商安普瑞斯的多个电池及电芯产品3C认证证书亦处于“暂停”状态，该公司为多家充电宝品牌提供电芯。社交平台上的多条充电宝拆解视频，不少电芯也为安普瑞斯品牌。

（安普瑞斯在硅纳米线负极技术上有着断层优势，其电芯能量密度达到业内顶尖水平，可以做到6分钟充满80%的电。这让安普瑞斯成为30W以上移动电源的首选）

一份名为《电源类产品采用的安普瑞斯电池》的表格在社交平台热传，称罗马仕、安克创新、绿联、倍思等品牌产品在机场安检时可能面临风险。

充电宝已成为渗透率极高的消费电子产品，当高度内卷的行业碰上强制认证的合规挑战，如何做到兼顾成本优势和严格的安全要求，将成为生产商们的挑战。此次召回事件的潮水退去后，谁在裸泳将一目了然。