“不再信任了”，突然蹦出火球，要从北京起飞的国际航班起火，乘客惊魂

【1】

5月26日下午5点半左右，原定飞往旧金山的美联航UA889航班在北京首都国际机场即将起飞前往旧金山时，因突发状况而停下，航班被取消。

这架波音777-200ER（宽体机）在加速滑行时，右侧发动机的涡轮风扇突然变成一团火球，航班急刹，紧急中止了起飞，停在了跑道上。

坐在窗边的一名乘客表示，机头本应抬起时，右侧发动机突然发出怪声，然后就看到火球喷了出来。

机场消防队员反应迅速，扑灭了发动机火焰。

所有乘客和机组人员安全无恙。

机上广播：“飞机右边引擎出了一点故障，要等消防员过来检查一下，看来只靠一个引擎到不了旧金山了，可能要返回登机口”。

旅客们滞留在飞机上一个多小时后开始下机，有人看到左侧的引擎也有问题，有火光闪烁，轮子爆胎，消防员在给飞机引擎喷水降温。

大家见证了大场面，摆渡车和飞机被"一共4，50辆消防车、警车、救护车和工程车辆环绕，所有车辆都在闪烁着不同的灯光”。

美联航后来回应，左侧发动机也有问题。

乘客可免费改签或退票，被安排了酒店，在昨天上了另一架飞机继续行程。

有乘客表示，因不再信任美联航而选择了退票，且取消行程。

“出了机舱门后看到公安、消防、救护地勤车，满满的安全感，感谢我的祖国”。

据悉美联航给到的补偿是175美元代金券，未来乘坐美联航的航班才能使用。

波音777的设计寿命大约为6万架次飞行或20至25年，"维护得当且监管部门批准，实际寿命可远超设计年限”。

尽管这架飞机较老，但它也有可能装了比较新的发动机。因此发动机的故障跟机龄没有太大关系。若是线路老化，或者机身结构类的问题，那可能就跟机龄有关。

按规定，存在一个V1速度——飞行机组在起飞过程中能够安全中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度，也称决断速度。

该速度由飞机重量、跑道状态、环境条件等因素综合计算得出，是起飞性能的关键参数。V1速度标志着中断起飞与继续起飞的临界点，当速度小于等于V1时，即便发生单发引擎失效等故障，飞行员须采取措施确保飞机能在剩余跑道内停下。若超过V1，则无论出现何种故障，只能先继续起飞至安全高度。

若火情消失，也要放油减重之后再着陆；如果火情持续，没办法放油再着陆，情况就会更加危险一些。

今年2月，另一架美联航客机在休斯顿机场发生过右侧发动机起火，机翼冒烟，乘客被告知需通过滑梯和楼梯紧急撤离。

3月13日，美国航空一架航班出现发动机故障，在降落后起火，乘客被迫紧急撤离。

【2】