澳洲电动车市场遭遇寒流，销量暴跌至两年最低！专家警告：电动车转型恐陷停滞期

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澳大利亚电动汽车销量已跌至两年来的最低水平，更多澳人转向选择传统燃油车或插电式混合动力车。

澳大利亚汽车协会数据显示，2025年前三个月全国仅售出17,914辆电动汽车，占汽车总销量的6%出头。

该协会季度报告显示，电动汽车销量上次处于该水平还是在2023年同期（17,396辆）。相较于2024年第四季度21,331辆（占比7.42%）的销售表现，2025年数据表明电动汽车市场份额出现下滑。这意味着其市场份额环比下降了1.12%。

行业专家指出，政府对待电动汽车补贴的态度极大影响着消费者信心。

澳大利亚联邦汽车工业协会首席执行官Tony Weber向carsguide.com.au表示：“没有政府的适当支持，电动汽车销量难以复苏。在许多领先市场，补贴仍是电动汽车政策成功的关键。在欧洲、新西兰等全球市场，当政府削减补贴时，电动汽车需求就会疲软。”

尽管销量下滑令电动汽车行业感到担忧，但这并未以环境为代价。

澳大利亚民众虽对纯电动汽车兴趣稍减，但也未完全回归传统燃油车。

数据显示，插电式混合动力车销量正持续增长，表明消费者仍在寻求更环保的出行选择。

随着澳大利亚民众寻求既能兼顾环保、又具备燃油发动机安全网的替代方案，混合动力车型销量激增。

2025年前三个月，插电式混动车销量近乎翻倍，达到13,698辆（市场份额近5%），较2024年第四季度的7,556辆（占比2.63%）显著增长。同期传统混动车型销量也从42,618辆攀升至46,115辆。

尽管传统燃油车在2025年第一季度仍占据澳大利亚汽车销售绝对主力，但其销量已出现下滑趋势。这一市场变化反映出消费者正逐步向电气化出行方式过渡，但过渡速度受基础设施和政策支持力度影响明显。

2025年第一季度，澳大利亚传统燃油车销量超过20.68万辆，占市场总销量的72.68%。与2024年底相比，销量减少约1万辆，市场份额下降近2.5个百分点。

尽管电动汽车销量下滑，行业仍对市场复苏充满信心。

澳大利亚电动汽车理事会代表Aman Guar向carsguide.com.au表示：“我们预计该细分市场将迎来反弹，因为 fringe benefit tax（附加福利税）豁免政策取消后的短期波动本就在预期之中。消费者一旦选择任何类型的电动车，就几乎不可能再回归传统燃油车。日常使用的便利性、愉悦的驾驶体验以及电动车带来的生活成本优势，共同构成了极具吸引力的产品组合，这些优势只会越来越明显。”

编译：Jayne
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