墨尔本大黑幕曝光! 幕后黑手又是这个组织!

在墨尔本的小伙伴们都知道，墨尔本东北部有个有史以来最大的投资项目—东北高速，预计连接Bulleen的东部高速和Greensborough的M80高速，途经一条6.5公里长的隧道，打造一条新的收费高速公路，预计2028年通车。

该高速也是维州史上最昂贵的道路，预算已经从158亿澳元飙升至至少260亿澳元！近期澳媒一则消息曝光，建筑成本增加可能另有猫腻！

图片来源：heraldsun.com.au

据称，尽管建筑商已经达成协议，将雇用更廉价的全职员工来完成龙门起重机操作工作，但由于建筑矿业工会 (CFMEU) 的恐吓，Spark仍雇佣了年薪30万澳元的临时工。

而这些招募的临时工就来自一家与CFMEU有联系的公司，因此，澳大利亚工人工会（AWU）严重担心，Spark聘用这些临时工并非出于对劳动力的真正需求，而是由于欺凌和恐吓。

因为按照业内人士的数据来看，在大型项目上，龙门起重机操作员每周标准工作时间为56小时，年薪超过270,000 澳元。而临时工的工资是在正常工作时间基础上额外增加 25%，年薪也将飙升至30万澳元以上。

同时提供劳动力的分包商也会获得15%的报酬，也就意味着雇佣临时工远比雇佣全职工成本更高。

这一爆炸性消息一出，工会对维州大型建设项目的控制权就可能被颠覆，目前AWU也正在将东北高速的建设者告上公平工作委员会。

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今年7月之前，CFMEU在维州建筑工地上的影响力一直在增长，但由于与犯罪分子和黑帮有联系，以及有指控称其通过回扣来获取有利的薪酬协议，CFMEU被置于托管状态。

根据一位反腐律师随后发布的报告称，维州工会的工作场所薪酬协议“容易受到腐败的影响”，并建议进一步调查这些协议是如何达成的，以及如何利用它们在重大项目中立足。

该报告还称在监管员介入之前，CFMEU就一直处于无法无天的状态，尽管据说已经清洗了该组织中的黑帮和犯罪分子，但那些人仍被从事纳税人资助项目的公司雇用。同时也有业内人士证实，尽管在管理层接管时，CFMEU的高管已经被解雇，但是其对大型建设项目的控制“并没有发生任何改变”。

州长Jacinta Allan最近也谈到了工会“腐朽的文化”，但在过去十年的大部分时间里，他一直负责这项大型建设工程，业内人士也指责政府在过去两年中没有采取任何措施来解决日益严重的违法行为。

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同时澳媒Herald Sun还收到的信函，显示跨国公司继续青睐与CFMEU签订协议的公司，而非与AWU签订协议的行业公司。业内人士表示，导致他们做出让步的主要原因是担忧引发持续的劳资关系战。

Spark发言人称，该集团拥有完善的雇佣流程，并通过多标准评估考虑工资和能力等因素，以确保“物有所值”。