工党负扣税改革恐引发百万选民不满！澳洲留学签证上诉量一年内激增数倍

对全澳住房投资的分析显示，如果工党取消负扣税和资本利得税减免，恐将导致近百万选民产生不满，包括关键边缘选区，这些选区对于工党赢得大选的重要性不可小觑。

基于2022年选区边界的数据分析，在96.9万因“租金损失”而申请税收减免的澳人中，约有51.9万人生活在工党持有的选区内，而超过5.6万人是“青蓝”（独立候选人）选区的选民。

报道称，澳洲总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）暂时未完全排除对负扣税政策进行修改的可能性。此前有消息证实，财政部官员正在准备就负扣税和资本利得改革提出建议。

《先驱太阳报》报道称，尽管总理表示“没有计划”改变这些政策。但若在未来做出变化，可能会遭到选民的强烈反对，尤其是在工党必须拿下的多个选区。

在悉尼，Mitchell选区有15,309名居民报告负扣租金收入，排名全澳第一。该选区的席位由自由党持有。

紧随其后的是工党持有席位的新州Bennelong、Greenway和Reid选区，每个选区都有12,000到13,000名“负扣税居民”。

墨尔本的Chisholm选区是维州“负扣税居民”数量最多的选区，紧随其后的是Lalor和Gellibrand——这些选区的席位都由工党持有。

《先驱太阳报》报道称，华人聚居的选区中也有大量的“负扣税投资者”，这一群体在2022年大选中转向支持工党。

关键的边缘选区如维州的Chisholm和Aston，新州的Bennelong以及西澳的Tangney，这些选区都有大量华人选民，同时也是负扣税和资本利得税减免受益者比例最高的选区。

根据2021-22年的税务数据，在140多万拥有净资本收益的澳人中，超过67.6万人生活在工党持有席位的选区中。

5年前，时任工党党魁的Bill Shorten在2019年选举中提出了一系列政策，包括对负扣税和资本利得税的修改，当时工党在被称为“稳赢之选”的选举中意外地输给了联盟党。

负扣税指的是当投资房产的房主收取的租金少于他们支付的按揭和其他费用时，将该损失扣抵其应税收入。

资本利得税是对出售资产所获利润征收的税款，但如果该资产（通常是房子）在出售前持有12个月以上，则享有50%的折扣。

在2023-24财年，预估的税收损失为109.2亿澳元，其中57亿澳元涉及负扣税扣除，而52.2亿澳元涉及资本利得税折扣。

澳洲央行周四说澳洲的金融系统整体来说具有韧性，但是警告借款者在利率开始下跌后不要过度举债，否则有可能出现繁荣/萧条循环。

澳洲储备银行在半年一度的金融稳定性审议中再次强调澳洲家庭、企业和银行面对10年来最高的利率和令人痛苦的高通胀所表现的坚韧。

滞纳房贷还款的人仍较少但在增加，而且选择买房来逃避违约的人在增加。

然而RBA说面临严重财务困难的人不足2%，而滞纳的贷款中有0.5%出现负权益。

RBA预计一旦降息家庭财政就会放缓，但是也看见其中有危险。

RBA在长达45页的审议报告中说 “如果家庭借过多的钱回应财务情况的放松，那么国内的脆弱性会增加”，并警告说如果借款标准下降的话，这样的风险会加大。

央行仍然认为大多数借款人在多种情境下都可还款，有一些出售住房以还款和避免违约。所以金融系统的风险仍然有限。

审议的大多数内容侧重于海外风险，数码化的世界里的营运脆弱性，中国金融业的失衡以及全球资产价格的无序调整可能会蔓延至澳大利亚的金融体系。

审议认为大规模采用集中于数家第三方提供商的AI和云计算会带来金融系统的风险，这让系统容易遭遇故障和网络攻击。

国内来看RBA重申银行的资本金充足。尽管非银行借贷机构的贷款额度在上升，但对金融稳定性的风险仍然有限。

报告也指出企业破产增加，但是仍然只略高月疫前水平。

澳洲财长吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers）于周四（9月26日）展开访华之旅，这是七年来首位澳洲财长访华。

他称，此次北京之行是稳定与中国经济关系的重要一步。

查尔默斯在周四的一份声明中表示，此行的主要目的是与中方共同主持2024年澳中战略经济对话，并称，此次访问是阿尔巴尼斯政府重建与北京对话努力的一部分，旨在为澳洲工人、企业和投资者带来更稳定的经济关系。

在访华前，查尔默斯表示，政府知道在与中国的双边关系中必须找到平衡。

“我们对中国的态度是，在能够合作的地方进行合作，在必须分歧的地方坚守立场，并维护澳洲的国家利益。”

“我们意识到与中国的关系充满诸多风险，同时也存在诸多利益。”

“我们有机会确保两国在经济互补中继续受益，同时保护澳洲的利益。”

除非联邦和州政府延长电费补贴，不然明年家庭的电费可飙升47%之多，经济学家警告说电费补贴对解决通胀问题没起到什么作用。

财政部长查尔姆斯庆祝周三的通胀数据降到了三年来最大的2.7%，自2021年10月以来首次降到央行2-3%的目标区间。

通胀从7月的3.4%降到了8月的2.7%，而在此期间家庭收到了联邦政府能源补贴的300澳元的第一次季度付款，以及州层面的慷慨补贴，比如昆州给了一次性1000澳元的补贴而西澳给了300。

查尔莫斯表示通胀数据显示工党在帮助控制生活成本压力。

根据澳洲统计局的数据，如果没有州和联邦政府的干预，全国电费单从2022年6月以来上涨29%。但是因为这些补贴，平均账单金额降了5.3%。

但是根据西太电价预测，随着政府的补贴不再，2024年10月到2025年9月期间全国平均电费单金额可上涨47%之多。

阿尔巴尼斯政府知道300澳元的电费补贴将于2025年6月到期及其对选举的影响。查尔姆斯和财务部长 Katy Gallagher 都暗示过会在大选前有进一步的支持举措。大选最晚要在2025年5月举行。

澳洲政府收紧留学签证审批后，许多被拒签的学生开始申诉，行政上诉庭（AAT）已经被申诉案淹没。

许多申诉来自中国和印度留学生。行政上诉庭的数据显示，去年9月1日至今年8月31日期间，留学签证拒签或取消后进行上诉的申请数量飙升至15,754份，而前一年仅为2,244份。

仅今年7月和8月，针对学生签证提出上诉的案件就高达4,863份，是整个2022—2023财年的两倍多。

上诉数量的激增让专家担忧，那些已完成学业但未能找到雇主或配偶来担保他们留在澳洲的外国人可能会申请庇护签证以避免被驱逐，这可能会导致移民系统被大量申请瘫痪。

消息人士说，被拒签或取消签证的人中，很大一部分是学习美发、烹饪和汽车机械等培训课程的学生。但许多提出申诉的人并不是为了留在澳洲学习，而只是想拿永居签证，其中一些人在澳洲已经住了十多年，申请过三到四种不同的学生签证。

行政上诉庭移民部门的工作量在大增。今年8月的上诉申请比去年同期激增185%，其中难民签证上诉数量也增长了97%。

前移民部副次长里兹维（Abul Rizvi）表示，这是移民潮的产物，创纪录数量的临居移民正在通过上诉来寻找留在澳洲的途径，接下来是提交庇护签证申请。

目前，澳洲境内有近70万留学生。统计局上周公布的数据显示，截至今年3月，海外净移民数量增加了50多万。

里兹维表示，行政上诉庭处理上诉案的平均时间是270天，大约有10万留学生正在等待上诉结果。

联邦政府给留学生数量设限的政策一旦生效，新州的大学将流失近1.3万名留学生，其中新南威尔士大学受冲击最严重。

大学削减支出已经导致一些学术研究职位被裁撤。

教育部长上月公布了2025年留学生数量设限提案。该提案已经迫使高校开始削减预算，减少招聘。

留学生人数设限政策对新州高校的影响明显大于维州，新州的公立大学可能会因此而损失近1.3万名留学生，损失5亿多澳元，而维州预计只会失去大约4000名留学生。

新南威尔士大学明年的留学生招生数量会限制在9500人，比今年减少了45%以上。悉尼大学的入学人数将限制在1.19万，比今年少31%。

根据每名留学生平均41,117澳元的学费计算，新南威尔士大学会损失3.23亿澳元的收入，而悉尼大学会损失2.2亿澳元收入。

新南威尔士大学受冲击更严重的原因是该校今年招收的留学生数量增幅很大，而联邦政府计算留学生数量上限的方法是基于2019年至2023年的留学生招生状况。

悉尼大学已经开始削减一些招聘职位，以应对收入下降的前景。悉尼大学的遗传学学者阿里（Fahad Ali）自2019年一直是兼职研究人员，经过激烈的竞争后，他终于成为全职研究职位的首选候选人，但因为留学生数量受限、学校收入下降，他被告知该职位的招聘无限期暂停。

阿里表示，大学削减支出的结果就是他这样的学者受影响，这会导致大学流失人才，研究和创新领域也会遭受损失。

悉尼大学发言人表示，明年第一学期的一些课程已经满员，但还有许多课程仍接受申请。

在维州，墨尔本大学、莫纳什大学明年的留学生数量会各减少2000多人。

而昆州的公立大学明年可以招收的留学生数量会比今年增加2000人。

工党政府旨在遏制移民数量的提案仍需获得联邦议会通过才能生效。

一项最新研究显示，悉尼加油站的油价在高价区停留的时间更长了，经营者们似乎在尽可能地收取更高价格。

澳洲公路与驾车者协会（NRMA）9月26日公布的研究显示，澳洲三个最大的城市，悉尼、墨尔本和布里斯班的油价周期已经拉长到创纪录的4到7周，而小城市珀斯和阿德莱德的周期在7到17天之间。

悉尼今年的6个价格周期中，无铅汽油的最高平均价格为每升2.122澳分。几乎一半的加油站都收取了最高价，也创下纪录。

在6月价格周期的最高点，悉尼每10家加油站中就有6家收取了最高价，为每升2.299澳元，同期的汽油平均最低价格为每升1.823澳元，相差近0.3澳元。

这意味着悉尼驾车者一年可能要多花780澳元的油费。

悉尼最便宜和最贵加油站之间的差价在8月底达到最大，为每升0.592澳元。如果能获得实时数据，在这一天使用便宜加油站的车主差不多可以节省29.6澳元加满油箱。

澳洲公路与驾车者协会发言人库里（Peter Khoury）表示，油价周期变长，其中涨价速度比降价快三倍。研究显示，悉尼大多数加油站收取高价的时间也变得更长。

根据新的Choice研究，购买同样一篮杂货，在Aldi比在Coles和Woolworths便宜18澳元，而Coles和Woolworths的价格差别不大。

调查发现，3月至6月期间，Woolworths一篮子无特价商品的价格上涨了0.12澳元，Coles上涨了0.59澳元，Aldi 的价格下降0.72澳元。

Choice受联邦政府委托，在三年内每三个月进行一次调查，以提高该行业的透明度，作为季度超市调查的一部分，Choice在6月派神秘顾客比较了澳洲104家超市中14 种常见杂货的价格。

该公司在6月发布了第一份报告，发现澳人在Aldi购买商品的价格比大型杂货店低25%，本周四发布的第二份报告中表示，在Aldi购买的一篮子不带特价商品的商品，平均价格为50.79澳元，Woolworths同类型商品平均售价为68.70澳元，Coles为69.91澳元。

Choice的报告发现，这两家主要超市之间的价格差异很小，不过已从3月的0.75澳元差距扩大到6月的1.21澳元差距。

由于家庭在生活成本方面苦苦挣扎，超市业一年多来一直处于阴云之下，引发了哄抬物价指称和一系列备受瞩目的质询。

Choice编辑部主任塞雷斯说，报告只是证实了我们已经知道的事情，即Aldi往往更便宜，而且也证实了我总是觉得真正令人惊讶的另一件事，即虽然存在细微差别，但在大多数情况下，Coles和Woolworths价格几乎相同，这本身就很能说明问题。大家以为民众对高斯和胡和夫的不满会促使其面临价格下降的压力，但事实并非如此。

该小组还追踪了Aldi、主要超市以及IGA的14 种商品进行特价时的价格差异。

Aldi仍然是最便宜的，为50.79澳元，Coles66.22澳元，排名第二。Woolworths一篮特价商品总计68.37澳元， IGA约78.95澳元。

Choice指出，当比较包括特价在内的商品时，3月至6月期间，Woolworths的购物篮总成本增加了3.44澳元，而Coles则下降了2.30澳元。

Aldi Australia董事总经理说，Choice的调查加强了我们作为澳洲最可负担超市的地位，我们看到越来越多的顾客转向Aldi寻求低价。

塞雷尔斯表示，该报告最重要的结论之一是，消费者在货比三家寻找折扣时需要精明。

本周早些时候，ACCC 指Coles和Woolworths的的折扣促销活动“虚幻”，违反了消费者法，一些广告价格实际比正价更高，而不是更低。

Choice 报告还发现，澳人根据居住地的不同支付不同的价格，不过省会城市和可进入这三家商店的偏远地区之间的价格差异并不大，一些州比其他州受益于更多的超市竞争。

Choice定于12月发布下一次调查。