悉尼新地铁终于开通，或重塑Waterloo面貌!

临近中午，桑尼·摩根（Sonny Morgan）抽着烟，他的伴侣喝着啤酒，他们坐在Waterloo公共住宅区的一张户外桌子上，距离这个令人眼花缭乱的车站只有几米远，该车站是悉尼耗资216亿澳元新建的地铁线路的一部分，就在几小时前，地铁正式开通。

摩根谈到这条铁路线时说道。“今天早上我已经坐过这趟车了，去Central花了我近5澳元。来回10澳元。挺好的，就是价格太高了。”

50岁的摩根住在该庄园的Marton大楼里。新州政府2015年宣布，内南区的Waterloo取代悉尼大学成为城市和西南地铁线上新车站的选址。而摩根是近2500名公屋租户之一，他们的生活陷入了困境。

这将成为分裂性重建的催化剂：该房产将被推平并重建，其中包括3000套住宅、社会住房和经济适用房以及私人单位。

如果州政府能够完成其计划，这条地铁线将重塑Waterloo。

以Stockland为首的财团负责改造的第一阶段——Waterloo南区，并将社会住房居民和私人公寓业主组成的新社区整合在一起。

REDWatch社区团体发言人杰夫·特恩布尔 (Geoff Turnbull) 表示：“很容易将车站视为进入的特洛伊木马，因为它为重建毗邻的住房提供了基础。这会改变Waterloo吗？一方面，人们将更容易进入城镇，但这可能不是他们真正想去的地方。”

对于一些人来说，地铁站引发的转变还不够快。 63岁的洪达 (Hung Tat) 在盖大楼的30层住了23年，他对这座“可怕”的大楼可能要几十年后才能做出任何改变感到失望。

洪达表示，对于居住在该庄园的许多老年人来说，地铁将是“一件好事”。

过去五年来，Waterloo商家老板Maher Al-Sheik在马路对面的便利店里目睹了车站的建设进展。

“这是一项非常非常大的工作，地铁上还不算很忙，也许是因为这是第一天，但是只需要五分钟就到达了学院、大学、第七频道，我认为这对该地区和商店都有好处。以前路上有很多垃圾，现在都干净了。”

40岁的本·西蒂波姆 (Ben Sittiporm) 在附近租房，他表示，该车站意味着居民无需步行前往Redfern，而且车站周围未来的综合用途开发项目将吸引更多游客。

“这将有助于该地区的交通以及当地人民和企业。我认为这对公共住房社区非常有帮助，我认为这也将使他们受益。这将是一个好地方。”