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“潮州案”未决,又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤!目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯

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“潮州案”未决,又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤!目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯

每日经济新闻 每日经济新闻 2022-11-29 17:49

11月28日,有网友称28日下午一特斯拉在浙江台州市路桥区路桥大道附近发生交通事故。监控视频显示,特斯拉行进方向为红灯,该车却丝毫未减速,冲向下一个路口,与两车相撞。


据台州公安局交通警察局通报,该起事故造成2人死亡1人受伤,3辆车受损。肇事司机徐某军已被公安机关控制。不过,警方尚未披露事故原因。


这是一个月内第二起涉及特斯拉的交通事故。11月5日,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时,车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重交通事故。


目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯


据红星新闻11月28日报道,记者获取的现场行车记录仪显示,一辆特斯拉以极快的速度直行通过了南官大道交叉路口的红绿灯,此时路口直行显示红灯,特斯拉走的是左拐车道,这一举动也逼停了对向车道将要掉头的汽车。


在途经路口时,与正在等待红灯的汽车发生追尾,尾部零件被撞落一地,后又与另一辆车发生碰撞。其中一辆车车尾变形,现场图片显示有两名人员被困。随后,有消防和医护人员赶赴现场。


事故现场图片 图片来源:红星新闻 极目新闻


据极目新闻,记者注意到,地图显示从闯红灯的路口到碰撞后停下的位置,有大约500米距离。网传视频中,特斯拉过红绿灯时,车辆的高位刹车灯似乎没有亮起。


一名当时在路桥大道路口等红绿灯的目击者告诉红星新闻记者,出事车辆是在左转车道闯了红灯。“特斯拉从我身边的左转车道快速开了过去,后来在下个红绿灯路口发生碰撞,有两人在车内昏迷。”


另一目击者在网上发帖称,车子经过时,“我的车子都被他(车辆经过)的风带得晃了一下,转过来一想直行不是红灯么。车从我旁边过的时候应该有一百多的车速,想想都后怕。”


监控视频显示,肇事车辆在路口左转车道闯红灯


28日,记者向特斯拉方面求证此事,截至发稿时暂未获得回复。记者向路北派出所和台州市路桥区公安分局致电,工作人员称确有此事,稍晚会正式发布公告。


28日晚,台州市公安局交通警察局发布警情通报,称11月28日15时46分许,徐某军驾驶小型汽车途经路桥区路桥大道与商海街路口时,追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车,后又与另一辆小型汽车发生碰撞,造成三辆汽车受损严重,两人死亡、一人受伤。


目前,伤员正在医院救治。肇事司机徐某军已被公安机关控制。事故正在进一步调查处理中。



“潮州事故”尚无确切结果


就在本月初,也发生过一起肇事车辆为特斯拉的严重交通事故。


11月5日,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时,车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重交通事故。


据第一财经,事故车主家属詹女士描述,11月5日早上近7时许,事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车。不过,靠边后,车辆并没有立即停下,而是左转再次行驶上路面,随后车辆不断加速。车辆“狂飙”了2.6公里左右,途中分别撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车。


“车子突然加速,中途猛踩刹车毫无作用。”据詹玉称,车主詹先生曾经是职业货车司机,事故发生时精神明朗没有醉驾、毒驾。


而特斯拉对此的说法是,从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。特斯拉向记者表示,后台数据反映的情况是,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。


很快,11月13日,詹女士对特斯拉的上述说法逐条反驳,称事故当事车主有躲避骑车人的举动,如果同时深踩电门并不合理,而且数据显示无刹车并不能等同于现实中无刹车动作。


随后,来自上海的第三方鉴定机构已到达潮州,特斯拉相关人士做出回应,称正在等待检测结果,特斯拉正全力配合警方。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定,涉事家属表示不认同。


詹女士表示,目前,中国现在的鉴定机构也无法鉴定智能汽车的软件问题,要求特斯拉提供后台数据。


特斯拉单踏板模式存争议


关于特斯拉为何多次引发与刹车相关的话题,第一财经报道,不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式,关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。


电动汽车的能量回收概念,催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下,车辆仍保留了加速和刹车两个踏板,但是司机只需操控加速踏板,即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。


汽车行业分析师朱玉龙向记者表示,单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上,误操作的概率会加大。


清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示,对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说,单踏板模式有安全和节能的优势,因为单踏板模式在制动时节省了移脚时间,可以更早地制动,从而缩短制动距离、降低碰撞风险,提高安全性。但是单踏板模式也有潜在安全风险,即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知,而要改变驾驶员已有的驾驶习惯,可能没有想象中容易。


张抗抗称,对于单踏板模式,车企应该给消费者更多选择的机会。

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