全民为电动车买单？澳洲电网巨头拟涨电费建充电桩，引发巨大争议

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澳大利亚的电网垄断企业正推动提高所有居民的电费，以资助更多电动车（EV）充电桩建设，尽管许多人并不拥有电动车，未来也可能永远不会使用这些充电设施。

根据计划，电动车充电桩项目每年可能为新州所有电费账单额外增加近1000万澳元成本。

这一提议遭到地方政府、电力零售商以及政界人士的反对。

目前，悉尼街头已经安装了一些中国制造的慢速路边充电桩，这些充电桩设置在电线杆上，没有专属停车位，甚至连续数周无人使用。

在提交给澳大利亚能源市场委员会（AEMC）的一系列意见书中，多方反对赋予新州三大电网运营商Ausgrid、Endeavour Energy和Essential Energy自由安装电动车充电桩的权力。

支持消费者权益的司法与公平中心表示，委员会不应批准这一提案，尽管该提案获得了联邦能源部长Chris Bowen所在的气候变化、能源、环境与水资源部的支持。

该中心指出：“让所有电力消费者为电动车用户的充电基础设施提供补贴是不合适的，尤其是在他们无法从中直接受益的情况下。”

自由党议员Aileen McDonald和Tim James也表达了担忧，认为这些垄断电网企业可能会利用优势地位，将竞争对手排挤出市场，并推高整体成本。

McDonald表示：“政府政策必须继续维护公平竞争、中立的市场环境、私人投资以及消费者保护。”

这一计划同样遭到电力零售商AGL和Origin Energy的反对。两家公司认为，该计划将推高消费者成本。

而电动车制造商Tesla则警告称，此举可能会将私营充电运营商挤出市场。

悉尼市政府和内西区议会也提出质疑。悉尼市政府警告说，这项计划可能会“让一些地区充斥着看得见却无法有效使用的充电桩。”

对此，Ausgrid首席执行官Marc England在LinkedIn上为该计划辩护称，相关费用平均每户家庭每年仅增加约2澳元的网络收费。

他说：“我们看到一种只有我们才能提供的解决方案，它能够以更快、更公平、更低成本的方式推动电动车普及。”

不过，去年Ausgrid的网络收费已经上涨约10%，相关成本最终转嫁给消费者，并帮助该公司实现接近5.5亿澳元的利润。

Ausgrid还成立了一家盈利性子公司PlusES，专门负责安装中国制造的电动车充电桩。这些充电桩因充电速度较慢、且安装地点缺乏专属停车位而受到批评。

全国电气与通信行业协会（NECA）执行董事Mark Stedfut表示，目前电网公司及其子公司已经安装了数百个“选址不当、质量较差”的充电桩，实际使用价值有限。

他说：“在家庭已经被不断上涨的电费压得喘不过气的时候，他们还可能被迫为这些垄断巨头的新业务买单。而这些企业本来就在不断上涨的电网收费中赚取数百万澳元利润，并且几乎没有竞争压力。”

在悉尼Paddington，当地居民也对街头充电桩感到不满，因为不少燃油车占据了充电车位。

75岁的居民Michael Prior表示，如果遵守规定不给充电车位停车，那么他自己的燃油车将无处可停。

他说：“这些充电桩最大的问题是，它们排除了其他车辆停车的可能，而这里本来停车位就很紧张。”

代表电网企业的行业组织Energy Networks Australia代理首席执行官Dominic Adams则表示，电网公司只负责安装充电桩，而具体运营将由电力零售商竞争开展。

他说：“这是在街道上增加充电设施最快、成本最低的方法，尤其能帮助那些没有私人停车位或车道、目前无法方便给电动车充电的人群。”

他还表示：“更充分地利用电网资源能够提升整体效率，每一笔支出都会接受独立监管机构的审查。”

Ausgrid物流主管Nick Black则进一步表示，随着更多电动车使用充电桩，电网输送的电量将增加，从而分摊固定运营成本。

他认为：“未来几年，这将使每位用户的电费平均减少约12澳元。”

编译：Kitty

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/energy-monopolies-push-to-hike-nsw-power-bills-for-unwanted-ev-chargers/news-story/f97fe787d0b49e00401a682ef4a2fff4