这个日本品牌，在澳洲可能真要凉了...

日本汽车品牌本田近些年在澳洲累计亏损高达7.5亿澳元，

不得不大规模削减经销商网络并推动经营模式改革。

而这一转型也引发了一场持续多年的法律纠纷，

最终让这家汽车巨头面临数百万澳元赔偿。

维州上诉法院近日披露的文件显示：

本田澳洲业务长期陷入巨额亏损，

其中一个重要原因是与泰国之间的不利汇率变化。

由于本田在澳洲销售的大部分车型均在泰国生产，

汇率波动持续侵蚀公司的利润。

为了 “止血”，本田管理层陆续停售部分亏损车型，

并最终决定大规模调整澳洲销售体系，裁撤36家经销商，

将传统经销模式转型为规模更小的 “代理销售模式”。

这场改革恰逢本田在澳洲销量大幅下滑。

法院文件显示：

本田澳洲销量从2018/19财年的4.86万辆骤降至2022/23财年的1.4万辆。

同期，公司在澳洲汽车市场的占有率也跌至仅2%，相比2019年缩水超过一半。

此次诉讼源于墨尔本汽车经销商Brighton Automotive与本田之间的经销协议纠纷。

2018年6月，Brighton Automotive与本田签署了一份为期五年的标准经销协议。

但2020年，本田提前终止合同，

要求经销关系于2021年1月结束，比原定期限提前约两年半。

Brighton随后向维州最高法院提起诉讼，

指控本田违反合同，并在终止合作过程中不公平地接管客户资料库。

此前，一审法院认定本田违约，

并判决其向Brighton支付1367万澳元赔偿。

不过，维州上诉法院本周推翻了这一赔偿金额，并要求重新计算损失。

法院支持了本田提出的部分上诉理由，

认为此前计算赔偿时所依据的经营预测存在问题。

法官指出，即便本田没有提前终止合同，

由于公司自身已经陷入严重财务危机，

其全澳销售目标也将被迫下调至每年约3.3万辆汽车。

在这种情况下，经销商未来可能获得的利润本身就会明显下降，

因此此前的赔偿计算高估了Brighton的实际损失。

不过，法院同时驳回了Brighton提出的部分其他索赔。

经销商曾主张，如果双方合作持续下去，

公司未来有机会转型成为本田的新代理商，

因此应获得截至2028年的额外利润损失赔偿。

但法院认为，在本田选择代理商的评估过程中，

Brighton未能通过一项 “关键筛选标准” ，

未来能够被选中的可能性仅属于推测，因此不予支持。

另一方面，法院也认可了经销商部分经营上的损失。

法官指出，新冠疫情期间的汽车供应短缺，

使经销商无需再进行大幅折扣销售，

车辆利润率明显提高，这部分利润损失应纳入赔偿计算。

法院同时支持Brighton在失去本田品牌后引入日产经销业务的决定。

本田曾主张，新引入日产品牌带来的利润应抵减最终赔偿金额，

因为寻找新的汽车品牌通常需要较长时间。

但上诉法院并不认同这一观点。

法官认为，一个经营良好的经销商本就应该具备应急方案，

而Brighton之所以需要仓促寻找替代品牌，根本原因在于本田提前终止合同。

法院表示，不能因为经销商采取补救措施而减轻违约方的责任。

本田澳洲公司已对判决作出回应。

公司发言人表示：

本田澳洲已经注意到维州上诉法院作出的判决。

不过该公司同时表示，现阶段不会就判决内容发表进一步评论。