开战！澳洲国防开支暴增110亿！澳消费者信心遭暴击，澳人生活成本大涨，遥遥无期！

由于燃油价格持续走高，加之利率上调使家庭预算不断收紧，澳洲消费者信心遭遇重挫。

最新数据显示，澳洲消费者信心录得自新冠疫情初期以来最剧烈的单月跌幅。

该指数通过衡量家庭财务现状、未来5年的经济预期以及当前是否为大件商品购买时机，全面评估民众的经济信心。

目前，由于中东地区（涉及美国、以色列和伊朗）的紧张局势升级，澳洲汽油价格一路上扬。

与此同时，房贷利率进一步上调25个基点，加剧了民众对借贷成本的担忧。

在双重冲击下，澳洲社会的情绪已徘徊在历史低点，各项经济指标均呈现出明显的疲软态势。

跌幅最显著的当属“当前财务状况”指标。

衡量家庭财务与一年前相比的指标骤降16.7%，这种水平通常只出现在严重的经济压力时期。

燃料成本的失控成为本次信心崩塌的主因。

4月初，汽油价格已攀升至每升约2.40澳元，较3月调查时上涨了37澳分，与2月初相比更是猛涨了77澳分。

值得关注的是，这是该项调查历史上录得的最大涨幅，足可与1970年代的石油危机相提并论。

尽管4月1日起临时燃油税减免政策已生效（使每升价格降低12澳分），但面对整体的通胀浪潮，这一举措收效甚微。

政府最新披露的一组数据引发轩然大波：目前有超过77,000人非法滞留在澳洲境内，其中部分逾期滞留者已躲避监管长达十余年。

在联邦政府的监管盲区下，这支庞大的“非法大军”正长期生活在澳洲社会。

根据内政部通过信息自由（FOI）申请获取的数据显示，截至上财年末，澳洲境内的非法非公民人数已激增至77,700人，其中约2.5万人在无签证状态下滞留超过十年。

内政部对此解释称，该估算人数涵盖了所有签证逾期人员，以及在特定日期前签证被取消但移民身份仍未解决的人员。

然而，澳洲战略政策研究所（ASPI）总监 John Coyne 在接受《每日电讯报》采访时直言，政府在处理签证到期或被取消后仍拒绝离境的非法移民问题上，已处于“失控状态”。

Coyne 指出，由于非法滞留者的隐蔽性质，政府根本不知道这些人的具体身份和去向，7.7万仅是保守估算。

他认为，尽管政府增加了相关支出，但管理入境旅客的难题并未改善。

相比于长期被高度政治化的海路入境问题，澳洲对航空入境者的监管重视程度显然不足。

针对这一系统性“失效”，反对党领袖 Angus Taylor 周二正式披露了联盟党的“澳洲价值移民计划”（Australian Values Migration Plan）蓝图。

该政策主张基于“澳洲价值”进行移民甄选，并承诺若胜选将成立特别工作组，专门负责驱逐境内的非法居民。

“我们要自豪地将澳洲价值置于移民政策的核心，” Taylor 强调。

反对党内政与移民事务发言人 Jonno Duniam 也表达了深切担忧。

他指出，大量非法滞留者通过钻系统漏洞长期留澳，不仅破坏了移民系统的完整性，更损害了那些遵守法律的真实移民的利益。

Duniam 批评称，数万人非法生活在澳洲的事实足以证明系统管理不善。

即便许多人的签证申请或上诉已告失败，人数仍高达6.5万，这让民众对政府的执法能力和合规效率产生严重质疑。

面对反对党的猛烈抨击，国防工业部长 Pat Conroy 反击称，联盟党的政策不过是“绝望的犬哨政治”。

他表示，现任政府已将净海外移民人数削减了40%，正以稳健有序的方式将其恢复至疫情前水平。

在回应如何确保移民认同价值观时，Conroy 补充道，他在入籍仪式上见到的都是渴望奉献、建设澳洲未来的新移民，以此驳斥反对党的质疑。

最新数据显示，过去四年间澳洲国防支出已激增近110亿澳元。

据估算，联邦政府在2022/23财年至本财年间的实际国防预算，比2022年时的预测值整整高出了109亿澳元。

周四，国防部长 Richard Marles 将在国家新闻俱乐部发表重要演讲。

届时，他将正式确认国防开支的增长，并公布澳洲国防军（ADF）未来两年的最新战略图景。

对比2022年3月的联邦预算案可见，当时预测2025/26财年的国防开支为555亿澳元，但目前的修正预测显示，同一时期的支出规模已飙升至609亿澳元。

此外，国防采购支出也将迎来大幅跳水式增长：预计到2026/27财年，该项开支将达到224亿澳元，远高于2022/23财年的145亿澳元。

Marles 表示，追加国防投入旨在确保澳洲军队能够做好更充分的应对准备。

他强调，工党政府对“综合投资计划（Integrated Investment Program）”进行了彻底重建，并承诺在未来十年追加700亿澳元的投资支持。

据他披露，自2022年执政以来，政府在国防领域的实际投入，已比联盟党执政时期设定的路径超出了近110亿澳元。

Marles 指出，新的国防战略将涉及一系列关键决策，包括将资金从部分国防项目重新导向至该领域内更紧迫的环节。

虽然出于商业机密考量无法公布具体受影响的项目，但他强调，这些抉择虽然艰难却势在必行。

他表示，为了保障澳洲人的安全，并确保澳洲国防军及其人员能尽快获得应对当前战略环境所需的作战能力，政府必须果断采取行动。

值得注意的是，在此次资金公告发布前，受俄乌战争和中东冲突中无人机技术应用的影响，澳洲已宣布在无人机领域增资50亿澳元。

这将使澳洲未来10年在无人机领域的总支出累计达到至少120亿澳元。

新州政府公布最新「航空城投资报告」，显示西悉尼航空城私人投资在过去一年多内大幅增长，由2024年12月的98亿元飙升至216亿元，增幅超过一倍，反映市场对区域发展前景充满信心。

政府指出，投资主要集中于货运物流、先进制造、分销中心及数据中心等领域，带动整体经济动能。该区亦受惠于州及联邦政府逾280亿元的基建投资，包括西悉尼国际机场、交通网络，以及澳洲百年来首个新城市Bradfield的建设。

近期多项重要发展里程碑包括：

· 批准兴建价值10亿澳元的Aldi自动化配送中心

· M12高速公路正式启用，提供直达新机场的免费通道

· 批准SEED、Mirvac及Australian Retirement Trust合资的19亿澳元工业园区项目

· 批准Barings Luddenham工业园（1.39亿澳元）

· 政府选定Plenary为Bradfield首批土地开发合作伙伴

· Bradfield首阶段基建完成，约三分之一土地已具备开发条件

西悉尼航空城总面积达11200公顷，是大悉尼地区最大未开发就业用地，被视为未来经济增长核心。

新州副州长Prue Car 表示，投资倍增显示国内外企业对西悉尼前景充满信心，「这是政府持续投入基建与推动发展的成果」。

规划及公共空间厅长Paul Scully 指出，随着M12高速公路通车及新机场即将启用，航空城正迅速成为新的经济与就业枢纽。

政府亦推出「InvestorLink」计划，促进投资者与土地持有人直接对接，加快项目落地。

分析认为，随着基建逐步完善与企业进驻，西悉尼航空城有望成为全国重要产业与物流中心，但长远仍需关注住房、交通配套及人口增长带来的压力。

随着全球航空市场在地缘政治紧张与航线受限的背景下持续震荡，中国航空公司正明显将部分运力从澳大利亚市场转向欧洲航线。

业内人士指出，这一趋势是典型的“收益管理”（yield management）策略，即在不稳定环境中将运力投放到利润最高的航线。

由于俄乌战争持续，欧美及部分中东航司被禁止飞越俄罗斯领空，被迫绕飞更长航线，增加燃油与时间成本。

相比之下，中国航司仍可使用俄空域，形成显著优势：

- 飞行时间普遍缩短 2 至 3 小时  

- 燃油成本更低  

- 票价更具竞争力但利润率更高

在此情况下，中欧航线的收益远高于澳洲市场，使航司更倾向将宽体机投入欧洲。

传统上，澳大利亚往返欧洲的“袋鼠航线”由新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空等主导。但中东地区近期亦受区域紧张局势影响，部分航线面临不确定性。

中国航司正利用这一窗口期，将自身定位为连接澳洲与欧洲的高效率中转枢纽，通过上海、广州、北京等大型机场承接澳洲旅客前往欧洲的需求。

最新行业数据显示，中国航司在部分澳洲航线大幅削减运力，有些航线削减幅度高达 66%，以便将宽体机投入伦敦、巴黎、法兰克福等高需求欧洲市场。

但与此同时，也出现逆势扩张：

- 中国东方航空宣布自 2026 年 6 月起恢复上海—阿德莱德直航  

- 中国南方航空持续增加广州—布里斯班航班

业内认为，航司正在从“全面铺开”转向“精选高价值航点”，优先保留利润更高或旅客结构更稳定的澳洲城市。

业内预计，未来数月澳中航线价格与运力仍将保持波动，旅客需提前规划。

一项由资深经济机构发布的报告指出，受中东冲突引发的油价波动影响，澳洲家庭的生活成本压力将持续更久，高通胀阴霾预计到2027年底才会有所消退。

国际货币基金组织（IMF）为澳洲经济描绘了一幅极其严峻的蓝图，直言该国正面临高油价与通胀带来的双重“考验”。

根据最新的经济展望，IMF 预测未来两年内，澳洲通胀率将持续高于澳洲联邦储备银行（RBA）2%至3%的目标区间：2026年通胀率或升至4%，直到2027年才可能缓慢回落至3.2%。

与此同时，经济增长也随之放缓，剔除通胀后的实际 GDP 预计在2026年放缓至2%，并在2027年进一步滑坡至1.7%。

报告发布后，财长 Jim Chalmers 表示，澳洲民众正为地球另一端的动荡付出沉重代价。

他指出，中东冲突的成本与后果将在澳洲及全球范围内持续显现，政府正采取包括将燃油税减半、追究油企责任以及加强国际合作等果断行动，力求缓解燃油价格带来的民生压力。

据悉，伊朗与美国、以色列之间的冲突导致关键航道霍尔木兹海峡封锁，该航道曾承载全球五分之一的石油运输。

自六周前冲突爆发以来，国际油价已从每桶80澳元猛涨至约143澳元。

以此估算，油价每上涨10美元，澳洲车主在加油站的支出每升就要增加约10分钱。

IMF 警告称，全球经济的韧性正再次遭受重创。

冲突不仅造成了巨大的人道主义灾难和基础设施破坏，受其影响，大宗商品价格大涨、通胀预期走高以及金融市场的避险心理，将引发全球性的连锁反应。

与此同时，澳联储副行长 Andrew Hauser 也向房贷持有者发出了预警。

他表示，虽然目前无法肯定利率是否已达准确水平，但通胀率显然由于海湾地区的能源价格飙升而“过高”，这对澳洲造成了巨大的收入冲击。

澳联储将密切监测这一新冲击及其在中期的潜在影响。

在 IMF 发布警告之前，澳洲银行业的数据已显示出市场信心的严重受挫。

Westpac-Melbourne Institute 最新的调查发现，4月份消费者信心指数暴跌12.5%至80.1，远低于100的历史分水岭，反映出民众对前景极度悲观。

企业端的表现更是不容乐观。

NAB 澳洲经济主管 Gareth Spence 指出，由于中东冲突和油价上涨，企业信心录得37年来第二大单月跌幅，此前仅在全球金融危机和新冠疫情爆发时出现过类似暴跌。

Spence 表示，虽然目前的商业活动仍保持相对稳定，但全球局势对信心的打击是毁灭性的，企业信心指数已暴跌至负29点。

这意味着即便实际经济活动尚未完全停摆，但市场的情绪已经率先“入冬”。

澳洲政坛投下重磅炸弹！

反对党党魁 Angus Taylor 近日透露，联盟党计划对现行的“5%首付计划”进行重大调整。

根据拟议的新政，该计划将禁止外国人及永久居民（PR）参与，仅限澳洲公民专享。

周二，Taylor 在接受 2GB 电台采访时直言，目前永久居民仍能参与这项旨在扶持澳洲年轻人置业的计划，这简直是“令人愤慨的”。

Taylor 强调，该计划设计的初衷是帮助澳洲年轻公民实现“首套房梦”。

他明确表示，在未来的联盟党政府领导下，永久居民将被禁止使用该计划。

这一表态也被视为稍后将正式发布的政策公告的“前奏”。

“我将在演讲中正式宣布，该计划的适用范围将严格限制在澳洲公民之内，”Taylor 称，“这才是理所应当的回归。”

根据现行政策，购房者仅需支付 5% 的首付即可置业，差额部分由政府提供担保，从而免除高昂的贷款机构房贷保险。

近年来，该计划门槛不断放宽，不仅取消了收入限制，还向永久居民敞开了大门。

据统计，已有近 5 万名永久居民利用该计划购房。

联盟党对此深感忧虑，认为这些调整加剧了原本就已过热的楼市竞争，让本地首套房买家处境艰难。

特别是目前政策允许在海外持有房产的永久居民申请该计划，这一点引发了激烈争议。

2GB 主持人 James Willis 指出，有人甚至在美国、西班牙等国拥有别墅，却仍能利用澳洲的优惠政策。

Taylor 回应称，该计划已因过度扩张而扭曲，掩盖了真实的市场数据。

此次针对住房政策的调整，是联盟党更广泛、强硬的政策议程的一部分，而“移民改革”正是其中的核心。

Taylor 坚决否认此举是为了迎合一国党（One Nation）的追随者。

他表示，自己的工作重心是恢复公众对移民和住房系统的信任，必须捍卫公平、坚定且不被滥用的澳洲价值观。

针对当前年轻人“永远买不起房”的绝望现状，Taylor 认为高企的海外净移民人数是导致住房短缺的主因，必须予以改变。

值得关注的是，保守派智库公共事务研究中心（IPA）对澳洲统计局（ABS）最新数据的分析显示，截至 2026 年 1 月的 12 个月内，澳洲净入境人数高达 49.45 万人，打破历史纪录。

内政部数据也显示，目前全澳有近 298 万名临时签证持有者。

Taylor 预告，未来几个月还将发布更多关于削减移民配额的政策。