澳洲油荒步步逼近！摩根大通披露：4月20日起或陷原油断供危机

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投资银行摩根大通发布的一份地图，标注了海湾地区原油最后一批货轮抵达全球各市场的时间。

地图显示，运往澳大利亚的“绝大多数油品”将在4月20日前停止送达；非洲和亚洲部分地区受影响时间更早，预计从4月1日开始。

美国的截止日期为4月15日，不过分析人士表示，美国国内原油产量庞大，因此更可能出现的是价格上涨，而非实物短缺。

欧洲将从4月中旬开始感受到供应紧张，但分析人士称，影响将主要体现为油价上涨和与亚洲的资源竞争，而非供应缺口。

澳大利亚的进口燃油主要来自韩国、新加坡和马来西亚，而这些国家均依赖经霍尔木兹海峡运输的海湾原油。

尽管已有六船从亚洲发往澳大利亚的燃油取消运输，但能源部长Chris Bowen表示，这些货源已被其他供应方替代。

伦敦证券交易所集团的航运数据显示，澳大利亚已开始从美国进口燃油，以弥补亚洲地区的供应缺口。预计从4月中旬至5月初，将有近200万桶燃油运抵澳大利亚。

这五船货物包括130万桶汽油和近60万桶柴油。

摩根大通分析师警告，全球石油体系正“从流量冲击转向库存消耗问题”，意味着现有储备正被持续耗尽。

该地图还显示，最后一艘油轮于2月28日驶离霍尔木兹海峡，当天正是美国和以色列对伊朗发动打击的日子。此后这条关键航道的航运基本陷入停滞。

“全球体系正从流量冲击转向库存消耗问题，影响市场的不仅是供应量，还有供应时间。”分析师表示。

与此同时，随着中东冲突推高油价，总理Anthony 艾博年于周一宣布了一系列应对措施。

澳大利亚燃油消费税将每升下调26.3分，为期三个月；重型车辆道路使用费也将同步下调三个月；政府还将道路使用费原定的下一次上调计划推迟六个月。

艾博年政府同时呼吁各州和领地参照此举，下调重型车辆注册费。

燃油消费税是联邦政府对在澳大利亚销售的每升汽油和柴油征收的固定税额，每年进行两次指数化调整，不受国际油价影响。

尽管燃油价格会随国际市场、零售利润和运输成本每日波动，但燃油税是固定构成部分，因此是短期缓解压力的有力工具。

艾博年政府同时呼吁各州和领地参照此举，下调重型车辆注册费。

燃油消费税是联邦政府对在澳大利亚销售的每升汽油和柴油征收的固定税额，每年进行两次指数化调整，不受国际油价影响。

财长Jim Chalmers表示，这套措施可为一个标准65升油箱节省约19澳元。

相关措施预计将耗费财政预算25.5亿澳元，推迟道路使用费上调还将再减少5300万澳元收入。

“这项纾困措施是临时的、及时的，也是负责任的。”Chalmers说，“目的就是缓解高企的油价给全国家庭预算带来的巨大压力。”

上述措施在周一的全国内阁会议上获得通过，会议同时制定了包含四项内容的国家燃油安全计划，以统一协调全国应对，避免各自为政。

该计划根据危机发展设置了四个逐级升级的响应等级。

第一级“规划与准备”适用于供应正常的阶段，而艾博年明确表示，澳大利亚已越过这一阶段。

该国目前处于第二级“保障澳大利亚运转”，即供应仍在维持，但局部短缺开始出现。

如果形势进一步恶化，政府可启动第三级定向措施，优先保障关键领域燃油供应，并鼓励民众减少用油。

最严重的第四级“保障关键服务”，将由政府直接干预，确保基础行业和重要服务持续运转。

编译：Renee

原文链接：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-15692773/Map-reveals-exact-date-Australia-cut-Gulf-oil-Iran-war-chokes-global-fuel-supplies.html