等了3年多！新州新火车终于上线测试，车内配置曝光：更宽敞、更现代

不过，这个项目其实一波三折。不仅比原计划晚了三年多，预算还超支了超过8亿澳元。

好消息是，这批新列车终于开始在全州铁路网络上进行测试，看起来离正式运营也不远了。

这次一共会有

29列新型区域客运列车加入车队

目前已经有9列列车从西班牙运抵新州，还有一列正在运往肯布拉港(Port Kembla)。

列车卸船后，会被送到杜博（Dubbo）的新维修基地，在那里完成最后的组装，比如安装座椅、桌子等，然后再进入一系列严格测试。

至于什么时候正式投入使用？

交通部门目前还不愿给出具体日期。原因很简单：在获得国家铁路安全监管机构认证之前，这些列车必须完成数千小时的测试。

对于很多常年坐XPT、Xplorer 或 Endeavour 这些老火车的乘客来说，这批新列车可以说是一次大升级。新车将配备：

• 充电接口

• 更宽敞的过道

• 更友好的无障碍设施

• 餐车服务

• 现代化座椅

列车有六节车厢和三节车厢两种编组，可以搭载 118到240名乘客。未来将运行在多条长途线路上，包括新州至

墨尔本, 布里斯班

Broken Hill, Griffith以及Moree

新州交通局副局长表示：

很多人觉得测试时间太长，但其实这是因为这批列车技术比较复杂。它们是柴油+电力双动力列车，既要在悉尼的电气化铁路网络上运行，也要在新州其他地区的柴油线路上运行。

更复杂的是，这些列车未来还会跨州运行，涉及新州、维州、昆州以及堪培拉，所以测试必须更加严格。

目前，首列列车已经完成了大约 60%的动态测试，整个测试周期预计18个月。之后还会进行运营测试，包括模拟乘客运行。

不过，有一个变化可能会让一些旅客失望：

这些新列车不会像旧的XPT那样配备卧铺车厢，也就是说，未来去墨尔本或布里斯班的夜间列车暂时没有卧铺。

新州交通局表示，他们正在研究是否翻新部分XPT列车，未来继续提供卧铺服务，但这还要看政府是否批准资金。

目前，新州政府已经花了约4000万澳元翻新部分XPT列车，其中一些已经重新上线，并计划在4月28日恢复悉尼到Grafton的线路。

简单来说，这批新列车虽然让大家等了很久、花的钱也不少，但现在终于进入最后测试阶段。

等它们真正跑起来之后，新州的长途铁路旅行，终于可以从几十年前的老火车，升级到现代版体验了！