【更新】珀斯轻轨计划引争议：副州长称“浪费钱”，市长力挺CBD大改造蓝图

珀斯市长Bruce Reynolds表示将继续支持一项“雄心勃勃”的城市未来蓝图，尽管该计划刚公布便遭到西澳副州长Rita Saffioti的猛烈批评。

Reynolds 市长已邀请 Saffioti 与他会面讨论该计划——该蓝图提议建设轻轨系统、设置电车大道，并将市中心限速降至每小时30公里，以优先保障行人安全——但副州长尚未回应是否接受邀请。

珀斯市议会在周二会议上一致通过这份由全球城市设计公司 Gehl 制定的蓝图，此前《Sunday Times》已披露相关计划。

对此，Saffioti 表示市议会“并没有真正改善现状”，却希望州政府为项目买单，并称该计划是“浪费钱”，还批评珀斯市政府过去提出过很多“没有实际行动的总体规划”。

然而，珀斯著名城市规划专家Peter Newman表示，如果不落实该计划，就像当年拒绝建设 Elizabeth Quay 一样短视。

Newman 教授曾在30年前将世界知名的 Gehl 城市设计团队引入珀斯。他反驳副州长的质疑，并指出她本人曾是州铁路项目的远见推动者。

他说：“她说只关心执行而不重视愿景，将来可能会后悔。”

“当年 Metronet 也是先有愿景才有成果，两者缺一不可。”

他还补充说：“如果当年没有 Elizabeth Quay，如今的珀斯市中心会少很多发展机会。”

Reynolds 市长表示，该计划并非空想，也不是要求州政府立刻拨款，而是一个“有结构、有证据支持的框架”，旨在吸引投资，而不是被束之高阁。

该计划核心目标之一，是到2036年让CBD常住人口达到5万人。

Newman 教授认为，如果没有基础设施投资，这种人口增长是不可能实现的。

他说：“市中心想容纳5万人口，没有交通与城市建设支持是不可能的。”

Saffioti 则回应称，州政府已经支持多项项目推动CBD发展。

她表示：“要让城市更活跃、支持本地企业，我们应该投资改善城市设施和增加密度，而不是减少公交线路或关闭 Claisebrook 和 McIver 车站。”

（这是珀斯市政府另一项提议）

她还指出，这份总体规划由前市长Basil Zempilas任内委托制定，花费了纳税人数十万澳元。

她认为，这笔钱本可以用于更快产生实际效果的项目。

西澳地产委员会执行董事 Nicola Brischetto 表示，应设立专门的“城市事务部长”，以改善市政府与州政府之间的合作。

她说：“关键是任何计划都需要各方支持。”

由于州政府对高成本交通项目持谨慎态度，Newman 教授建议市政府向联邦政府争取支持。

Reynolds 市长也提到“Perth City Deal”项目，该项目曾促成Edith Cowan University市中心校区建设，但两年内将结束。

他说，之后将讨论如何延续城市发展势头。

Newman 教授表示，实现计划并不困难：“只要各方坐下来谈一谈，就能解决问题。”