重磅加码$2.29亿！新州高铁开工进入倒计时，悉尼1小时直达纽卡斯尔

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澳大利亚一项酝酿已久的高铁项目，在尚未正式动工的情况下，联邦政府投入资金就将达到近7亿澳元。

连接悉尼和Newcastle的高铁项目已启动为期两年的开发阶段，这将为这项备受期待的交通工程正式开工奠定基础。

开发阶段将负责路线审批、合同授予以及最终设计方案的确定。

据估算，高铁建成后，悉尼至Newcastle的行程仅需一小时，悉尼至中央海岸仅需三十分钟。

联邦政府将为该项目追加投入2.29亿澳元，使联邦在该项目开发上的总投入接近6.6亿澳元。

交通部长Catherine King表示，开发阶段将为这条高铁线路最终开工做好前期准备。

“周密规划、成本核算和详细准备需要时间，但这能确保工程开工后可以长久使用。”她说。

悉尼至Newcastle段的商业可行性报告也将于周二发布。

该报告预测，未来50年，项目将为经济带来2500亿澳元的增长，其中第一阶段将创造约9.9万个就业岗位。

“高铁管理局将逐一确定未来高铁线路的设计、审批流程、建设范围和成本。”King说。

“两年开发阶段结束后，项目将具备立即开工条件。”

“这笔6.596亿澳元、为期两年的开发资金，将确保一号线路具备施工条件。根据澳大利亚基础设施委员会的建议，这些细致工作是锁定设计、审批、范围和成本的必要前提，以便后续授予大型施工合同。”

高铁长期以来被视为澳大利亚未来的交通选择，但数十年来，历届政府都未能让这一构想落地。

此前曾有多项连接墨尔本、悉尼和布里斯班的高铁提案。

上周在接受澳大利亚广播公司采访时，艾博年透露了这一决定，但也承认：“在我担任总理期间，高铁不会通车。”

“作为一个幅员辽阔的岛国大陆，我们的人口相对较少。我们是地球上唯一没有高铁的有人居住的大陆。”

在接受3AW电台采访时，他表示希望悉尼至墨尔本的高铁能在“有生之年”建成，并暗示私人资金可能参与其中。

“项目实现财务可行的方式之一，是确保沿线地区实现经济发展，其中包括国家首都堪培拉。”他说，“同时我们也希望看到私营部门参与。”

“我知道日本政府以及日本企业非常有兴趣参与其中。我们还需要缓解首都的压力，而实现这一目标的方法之一就是推动地区经济良好发展，高铁将成为其中重要一环。”

国家党领袖David Littleproud对最新尝试的可行性表示怀疑，他称如果澳大利亚没有更多基荷电力可用，该项目有可能沦为面子工程。

“我不反对研究这类项目。此前也有从Toowoomba到布里斯班的相关提案。”他上周说。

“但如果要建设这类基础设施，就必须有能力为其供电。如果无法运行列车，铺设轨道就毫无意义。”

“除非能源系统得到解决，否则这个项目无法运行。”

编译：Renee

原文链接：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-15586215/Huge-new-plan-Japan-style-high-speed-rail-Australia-cutting-commute-times-half.html