112人惊魂一刻！美联航737 MAX遭神秘物体猛烈撞击，官方调查曝光真相竟是…

美国国家运输安全委员会（NTSB）证实，10 月 18 日迫降的美联航客机 UA1093 之所以挡风玻璃被击碎，并非太空碎片，也不是无人机或外来物，而是一枚高空长航时气象气球。

事件发生在客机从丹佛飞往洛杉矶的途中。当时，这架波音 737 MAX 在约 36,000 英尺高空飞行，突然与不明物体发生猛烈碰撞，迫使机组紧急改道，在犹他州盐湖城降落。

制造该气球的公司 WindBorne Systems 最初就怀疑是自家气球撞上了飞机，并将相关数据提交给了调查单位。现在，NTSB 的最终调查结果确认气球的飞行轨迹与 UA1093 的航路高度一致，二者在同一区域相交。

气球前一天从华盛顿州斯波坎升空，随后一路漂过俄勒冈、内华达，最终进入犹他州上空。

撞击瞬间，驾驶舱玻璃应声破裂，飞散的碎片洒向机组人员。机长右臂被玻璃划伤，虽为表皮伤口，但面积不小；副机师则幸运未受伤。

机长事后表示，他在远处注意到了一个模糊物体，却来不及提醒同事，巨响便立刻传来。NTSB 主席 Jennifer Homendy 形容，这起事故“有潜在的灾难性后果”。

最初有人担心可能是太空碎片坠落所致。虽然概率极低，但过去的政府研究确实承认过“太空碎片击中飞机”的理论风险。

所幸，现代客机挡风玻璃为多层结构，即使破裂也不至于导致客舱失压。

当时机上共有 112 名乘客与机组人员。机长立即宣布紧急情况，并顺利在盐湖城机场降落。航空公司随后安排另一架飞机接驳，所有旅客在同日完成行程。

WindBorne Systems 的联合创办人表示，他们在事件发生当晚就得知消息，并连夜开始调查。

公司称已实施多项改进，包括：

• 减少气球在 30,000 至 40,000 英尺“商业航班密集高度”停留的时间

• 将气球在该高度区间的滞空时间减少约 50%

• 每两小时自动汇报这些气球的位置

• 额外增加四条安全措施，以降低未来再次发生碰撞的可能性

  
  

该公司表示，已进行过 4,000 多次气球放飞，并为每次发射向美国联邦航空管理局（FAA）备案。