市长警告：墨尔本City将遭受重大打击！

墨尔本City Council近日警告称：

维州政府计划对市中心停车税进行大幅上调，

或将 “重创” 市中心的复苏努力。

按照计划：

从明年起，州政府将把 “拥堵税”（congestion levy）在内城区的税率提高73%。

这一税种自2006年起实施，主要针对市中心商业停车场，

意在通过提高停车成本来减少交通拥堵，相关费用通常会直接转嫁给使用者。

墨尔本市政府估算：

这项涨税将使市政停车场的停车费平均上涨19%。

副市长Roshena Campbell在周二晚的市议会上提案：

建议由市长Nick Reece致信州长Jacinta Allan和财政厅长Jaclyn Symes，

敦促州政府重新考虑涨税决定。

Campbell表示：

此时此刻，对墨尔本的商户、访客和上班族实施73%的税收上调，将是毁灭性的。

我们正在想方设法让人们重返市中心。

目前墨尔本市辖区内有130多个停车场，共提供约6.8万个非路边停车位。

此次税改将影响市政和商业持有的所有车位。

根据Property Council的分析：

税率上涨将导致每个车位的成本年均上涨最多达1386澳元，负担最终仍由司机承担。

不过，智库Grattan Institute则支持提高市中心停车税，

认为这是控制交通拥堵的有效手段，

并建议搭配高峰时段城市拥堵收费和非高峰时段公共交通折扣等配套政策。

该机构同时指出，墨尔本市中心的交通治理需要更系统的改革。

但Campbell质疑州政府的涨税是否真能缓解拥堵。

他说：

州政府至今没有提供任何模型或数据，来证明这项措施对缓解交通有帮助。

这根本不是为了缓解拥堵，而是为了填补财政漏洞。

自 “拥堵税 ”设立以来，税率已累计上涨超过600%，

但墨尔本市政府每年从中获得的固定返还金额仍维持在700万澳元，20年来未有调整。

市长Nick Reece支持Campbell的提案，

并指出相比如Chadstone这样的郊区大型购物中心，这样的税负会让墨尔本市中心处于劣势。

Reece说：

现在绝不是加税的时机，也不是对内城区实施新税种的时候。

市议员Owen Guest更直言：

地方政府不应为州政府的财政问题买单。

州政府把维州财政搞成现在这样，注定会被盯上 “耻辱柱”。

尽管Reece本身是工党成员，

墨尔本City Council近期却多次在政策上与Allan政府 “唱反调”，

不仅反对其居家办公政策，还批评了州政府对市中心治安的应对方式。

在投票中，只有工党议员Davydd Griffiths和绿党议员Olivia Ball反对Campbell的提案。

Griffiths指出：

这场辩论距离Metro Tunnel通车只剩不到两周，

而该隧道预计每周将为市中心带来多达50万人次的额外客流。