澳洲25年唯一没涨价的,竟然是这东西! 曾经是奢侈消费, 如今越来越便宜!

#01：

25年巨变

这项奢侈消费却更便宜！

近几十年来的澳洲，从餐饮到房价，各类生活成本一路飞涨，普遍达到25年前价格的两倍以上。

然而，令人意想不到的是，在大家印象中本来就很贵、甚至带点奢侈色彩的机票，多年来不仅价格没有涨，反而比25年前都便宜！

图片来源：theage.com.au

以国内航线为例：

2000年，从墨尔本到悉尼的单程经济舱机票平均价格在120至180澳元之间。

而如今2025年，乘坐捷星航空从墨尔本到悉尼的单程经济舱机票，平均价格已经降到58到128澳元。

如果是乘坐澳航，虽然常规票价在178澳元，但促销活动往往会使得实际价格更低。

据Skyscanner数据显示，11月25日“墨尔本到悉尼”单程机票价格从113澳元-170澳元不等，中位价格为141.5澳元。

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不只国内价格如此，国际航线情况也大致相同。

2000年，墨尔本-伦敦经济舱往返机票平均价格为2000-2400澳元，如果提前购票或者遇到特价，价格偶尔可达1600-1800澳元。

而如今，该航线往返机票价格则在1200-3200澳元之间，最低价格比25年前还低。

这一情况不只在这单一航线出现，往返亚洲、美国的航班价格差异也与此相似。

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只是对比价格，就已经出现明显降价了，而结合这些年居民工资上涨，通货膨胀，这一“降价”趋势更为明显。

根据澳洲统计局数据显示，在2000年8月，全职员工周薪为839.20澳元；2025年5月，这一数字上涨至2086澳元，翻了两倍还多。

如果购买墨尔本-伦敦2000澳元的往返机票，在25年前，需要工作两周半才能买到，如今即使购买2200澳元的机票，也仅需1周工资就能负担。

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考虑到通胀元素，这一变化更为夸张。

过去25年澳洲年均通胀率2.7%，累计涨幅接近95%。

如果机票跟着通胀变化，如今墨尔本飞悉尼单程票价应该在240-360澳元，墨尔本飞伦敦更应高达3120-4680澳元。

但究竟什么原因，造成这一例外呢？

#02：

低价背后真相曝光

其实造成这一情况的原因可以追溯澳洲航空行业竞争格局的变化。

在2000年，澳洲国内航空市场，由澳航与安捷航空双头垄断，康帕斯航空作为首家低成本运营商，只在1990年代短暂出现，后在竞争对手和政府干预的双重压力下退出市场。

这种僵局直到2000年末维珍蓝航空出现才彻底打破。

维珍蓝航空带来了严峻的竞争，而澳航也不得不降低票价以保持竞争力。新型飞机发动机的出现也显著节省了燃油成本。

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国际航线领域也同样经历深刻洗牌。

2000年，澳洲出发的国际航线主要由全服务航空公司主导，几乎不存在竞争。

但在随后的十年里，随着亚洲、中东航空公司进入澳洲市场，引发激烈价格竞争，国际航班价格持续下降。

其中中国籍航空公司的竞争尤为激烈，例如中国东方航空，随着中国游客数量激增，该航司迅速增加了往返澳洲主要首府城市的航班服务。

2010至2018年间，波音787与空客A350等新型节能宽体客机投入运营，也提高了航空公司的利润率，并使其有机会进一步降低票价。

尽管疫情期间因运力受限导致票价短期冲高，但当前价格已回落至疫情前水平。

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还有另一导致价格下跌的经常被忽略的因素是，如今服务模式大不相同。

2000年，低成本航空刚刚起步，很多全服务航司还觉得无需降价，自己的高标准服务足以支撑价格，但随着市场份额逐渐被侵占，他们也不得不降价，取消部分乘客曾习以为常的权益来应对。

其实与25年前比，如今座位更拥挤、舒适度下降，服务标准也不同。