悉尼海港大桥或双向收费！60刀过路费上限将永久延长，西悉尼车主成最大受益者

新州政府正考虑对悉尼海港大桥实施双向收费方案，以筹措资金用于永久延长60澳元通行费上限政策。州长克里斯·明斯（Chris Minns）于周二宣布，原定于2026年1月1日到期的收费上限政策将无限期延续。该政策自2024年实施以来，通过返现机制为每周通行费超过60澳元的驾驶人提供补贴，对依赖收费公路通勤的西悉尼居民具有重要意义。

明斯强调：“我们必须保留这项政策而非取消。对于西悉尼数十万居民而言，每周60澳元的收费上限是重要的生活成本减免措施。若取消该政策，这些通勤者将需要承担全额通行费用，造成沉重经济负担。我们无法接受通过大幅增税将压力转嫁给民众。”

此举终结了数月来关于维持收费上限成本过高的猜测。目前州政府正与收费公路运营商就《独立收费审查报告》（Independent toll Review）提出的改革方案进行保密谈判。该报告联合撰写人、澳大利亚竞争与消费者委员会前主席艾伦·费尔斯（Allan Fels）透露，谈判已取得进展，预计新收费制度有望在明年年中实施。

明斯表示，政府正在评估多种资金筹措方案，包括未来对悉尼港跨海通道（含在建的西部海港隧道）实行双向收费。但他强调，任何过港收费调整都需待2028年隧道竣工后方可实施。

“虽然并非所有人都支持该方案，但我们认为考虑到海港大桥沿线社区拥有公共交通替代方案，这是最公平的解决方案。”明斯指出，“而悉尼西部及中部海岸许多地区缺乏此类公共交通设施。”

数据显示，收费减免政策最大受益区域集中在西悉尼郊区，包括布莱克敦（Blacktown）、鲍克汉姆山（Baulkham Hills）、梅里兰兹（Merrylands）等12个地区。其中35个郊区的退费总额超100万澳元，8个地区达200万澳元，3个地区突破300万澳元。截至目前，该政策已为驾驶人返还超过2亿澳元通行费，而本财年早期尚有逾1亿澳元退费额度未被申领。

《独立收费审查报告》数据显示，西悉尼居民承受着最沉重的通行费压力：约16%居民周均通行费支出在20-49.99澳元之间，7%居民达50-99.99澳元，3%居民超过100澳元。具体而言，布莱克敦、悉尼西南部及帕拉马塔（Parramatta）居民月均通行费分别达95.90澳元、87.63澳元和84.35澳元，均高于大悉尼地区60.70澳元的平均水平。