新州采购上百辆中国巴士引不满！本地制造商急了：再不给订单就关门了

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一家获得“澳洲制造奖”的悉尼巴士制造商可能在数月内倒闭，原因是繁琐的行政流程阻碍了其获得新州交通局的订单。

新州政府仅订购了3辆由Smithfield设计制造的革命性零排放巴士，而另外126辆新巴士则来自中国公司福田汽车。

ARCC公司首席执行官Peter Murley表示，他感到十分沮丧，因为西悉尼生产的巴士已在南海岸和维州成功试运行。

“我们研发出了世界级产品，并在系统和流程上取得突破，能够以具有竞争力的价格在本地生产巴士，”他说。

“但我们无法获得大量订单，因为采购政策要求我们必须拥有10年以上的财务历史，或银行存款达到1000万澳元。”

这家悉尼初创企业只要能从数百辆从中国订购的巴士中拿到30辆的订单，就能满足这两项要求。

Murley先生表示，一份订单将使公司员工从25人增加到150人，并促进本地供应链发展。

若无法获得订单，该公司可能在明年初倒闭。

两周前，该款巴士在澳大利亚制造业奖中荣获“澳洲制造奖”。

尽管如此，ARCC仅从新州政府获得了3辆巴士的订单。

“这就像外科医生说‘我有个好消息和坏消息：手术很成功，但病人即将死亡’，”Murley先生说。

“当一家本地公司花费十多年时间，为政府线路巴士设计、研发并应用了经证实比进口竞品更高效的颠覆性技术时，要让它从推行‘本地制造优先’政策的州政府那里获得订单，还需要满足什么条件？”

制造业顾问Michael Lucas表示，政府部长们希望购买澳洲制造产品，而官僚们却不愿调整刻板的审核流程来支持本地企业，两者之间存在脱节。

“如果一家公司没有业绩记录，他们就不会采购，但如果不给予任何订单，公司又如何能获得业绩记录呢？”他说。

“其他国家似乎都明白，要发展制造业就必须向本土企业采购，但不知为何我们却不明白这一点。”

交通部长John Graham表示，新州政府支持这家本地公司，但批量订购前需要对巴士进行试运行。

“新州政府从ARCC购买了3辆电动巴士，这是行业发展机遇的一部分。”

“这些巴士不久后将在西悉尼多个车库投入使用，接受严格测试，就像其他新型号巴士一样，之后政府才会考虑投入大量公共资金采购，”他说。

大选前，州长Chris Minns承诺电动巴士将在新州本土生产，但Daily Telegraph披露，这些巴士是从中国以散件形式进口，然后在Nowra组装的。

Graham先生说：“从2027年起，我们对未来订购的巴士设定了50%的本地含量目标，我们支持那些雇佣从西悉尼到Nowra地区工人的巴士制造商。”

Prospect选区工党议员Hugh McDermott表示，ARCC是“一家值得骄傲的西悉尼公司，在新州本地巴士制造业复苏中发挥着关键作用”。

“作为第一步，我很高兴政府从ARCC采购了急需的本地制造巴士，这些巴士现在将为我们西悉尼社区服务，”他说。

编译：Renee

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/sydney-bus-manufacturer-arcc-faces-collapse-over-nsw-government-red-tape/news-story/4bc4ae7697db3065e28921f3f114d56a