通勤噩梦！悉尼铁路瘫痪38小时，调查报告点名管理失职

一份针对架空线缆故障导致悉尼铁路网瘫痪事故的独立调查报告周二发布，措辞尖锐地批评管理部门的应急响应，直指让受困列车乘客长时间滞留"毫无站不住脚的理由"。该报告同时揭露铁路网络存在系统性缺陷，并对5月20日事故发生后长达两天的恢复周期表示强烈质疑，认为耗时"远超合理范围"。

此次由交通基建专家克里·肖特（Kerry Schott）领衔的调查，缘起五月一列列车在霍姆布什（Homebush）区与架空线缆缠绕的单一事件。该事故引发大面积停电，导致客运铁路系统主要线路瘫痪38小时。

报告揭露，尽管2024年雷德芬（Redfern）区事故已暴露同类问题，但"此次事件中仍出现应急疏散安全规程混乱"。调查组特别指出："更令人忧心的是对列车上300名乘客的关怀缺失，既未登记乘客信息，也未提供后续跟进服务"。

这已是悉尼重轨网络两年内第二份独立调查报告。去年初发布的首份肖特报告曾提出数十项整改建议，包括制定解决设备老化的"车队支援策略"。最新报告指出，5月20日至21日最令人不安的是"有效沟通机制的彻底缺失"，受困乘客完全不知晓事态进展。报告强调："我们找不到任何站得住脚的理由，解释霍姆布什站乘客疏散为何耗时如此之久"。

调查发现，位于重轨网络枢纽的霍姆布什变电站故障必然造成重大影响，当日仅T4东郊线与伊拉瓦拉线（Illawarra line）未受严重波及。报告建议："维护工作应基于风险优先级而非机械执行周期表，对关键区域设备需重点养护。常规维护固然必要，但核心设施必须额外保障"。

报告认定，霍姆布什事故应对中"暴露的严重缺陷"已引发全市关注，其核心在于"糟糕的沟通机制"。同时揭示出"现行时间驱动型维护模式替代风险导向型维护，是导致五月此类重大故障风险激增的主因"。

上周，州长克里斯·明斯（Chris Minns）曾表示报告草案内容"令人警醒"，承认现役重轨网络"亟需全面检修"。此次最终报告特别指出，维护策略偏差与应急体系漏洞已构成系统性风险，要求运输管理部门限期提交整改方案。