突发！澳洲政府官宣：加税！与所有人生活息息相关

近日，澳洲政府召开了一个为期三天的重要会议——生产力圆桌会议，以此讨论澳洲的经济发展问题。

会议结束后，联邦财长Jim Chalmers表示，政府将寻求快速推进改革，不过会议不可能“直接出台重大具体政策”。

会议提出的澳洲十大改革方向，包括：

• 迈向单一国家市场

• 简化贸易和改革关税

• 更好的监管

• 加快国家重点领域审批

• 更快地建造更多房屋

• 将人工智能列为国家重点

• 吸引资本并部署投资

• 打造一支技术熟练、适应性强的劳动力队伍

• 更好的税收制度

• 政府服务现代化

不过，其中一些备受关注的内容，对很多人来说，可能不是个好消息：

加税。

据报道，联邦财长Jim Chalmers已经明确指出，针对电动汽车（EV）的征税方案正在制定之中。

Jim Chalmers说：“在座的各位都认为这个想法时机已经成熟，所以我们将开展这项工作。”

对电动汽车征税的呼声由来已久。早在2023年，Jim Chalmers就把这件事当成提案提交给内阁了。

近年来，混合动力和纯电动汽车风靡全球，在澳洲也一样。无论是比亚迪还是特斯拉，在澳洲都卖疯了，街上跑的新能源车越来越多。

一方面，这些新能源车比起直接烧油更加环保，符合节能减排的大势；另一方面，采用电力作为车的动力来源，能源成本也相对更低。

在澳洲，政府依靠收取燃油消费税的方式对全体司机收税。

燃油消费税就有点类似于养路费，毕竟所有车只要在路上跑都要烧油，所有司机都要承担这一笔费用。

但如今，时代变了。新能源车越来越多，燃油车在逐渐变少，而且新能源车司机是不需要油的。

联邦预算中需要弥补

燃油消费税收入的下降。

新能源车的一个特点是比燃油车普遍要重。

因此，此次对电动车收税的理由很可能就是电动车超重，会对道路造成额外的损耗，所以要收费，和养路费的概念差不多。

此前，新州已经设计了一套方案，计划在2027年7月1日或当新车销量中电动车比例达到30%时率先启动，以先到者为准。

虽然最终方案尚未确定，但各州和领地的财长也将于9月5日收到一份潜在方案清单。

对新能源汽车的税，的确已经在路上了。

给电动汽车加税，是实打实的。

此外，Jim Chalmers还指出，要进行税收调整，这部分就有增有减了。

他表示，要调整养老金和其他财富税，换取降低所得税。“代际公平”的原则将推动相关改革，这些改革可能会在下次大选前推出，或者直接提前实施。

他同时也没有排除采纳生产力委员会的建议，即对营业额低于10亿澳元的企业实行20%的公司税率。

营业额在10亿澳元或以上的企业公司税率维持在30%，同时所有企业不论营业额大小，都需缴纳5%的现金流税，但可以通过投资来抵消。

此前还有说法称，澳洲政府考虑过“重新引入遗产税”。

Chalmers表示，没有必要再进行一次新的税收审查，但政府会着手制定改革方向，基于三个原则：

• “让工薪阶层获得公平机会，包括代际公平”；

  
  

• “以可负担且负责任的方式激励企业投资”；

  
  

• “建立一个更简化、更可持续的税收体系来为民众所需服务提供资金”。

为此，Chalmers宣布了一揽子即将立即实施的措施。

其中包括：废除数百项所谓的“麻烦关税”；加快《环境保护与生物多样性保护法》改革，以在保护栖息地的同时加快审批速度；采用反对党联盟党的简化国家建筑规范的政策，以加快住房建设；以及对电动车和混合动力车推出道路使用费。

他确认，政府将对养老金的回报进行审查，但保证不会伤及养老金基金的核心目标，即为会员谋取最大化回报。

总体来说，无论是已经计划实施还是只存在于“传闻”之中，这些政策将对富人“开刀”（尤其是富裕的中老年人），然后让工薪阶层和年轻人受益。

当被问及政府计划中的新税收是否会在2028年大选时提交选民决定，Chalmers并未承诺，他表示套用“一刀切规则”并不现实。

他称，任何税改的时间安排将由内阁决定。

“跨国税收环境正在迅速变化，因此无法对所有情况给出一种笼统解释。”

参会的商业团体会后依然持谨慎态度，因为他们反对公司税结构调整，改革将使大企业如银行和矿业公司支付更多税。

他们在声明中说：“我们对圆桌会议的检验标准很简单，任何提案必须能够提升全国范围的企业投资，以推动生产力并提升全体澳大利亚人的生活水平。”

“我们强烈反对任何不符合这一关键标准的政策。”

“对所有企业加税和征收额外费用的政策遭到了坚决否决。”

收税，涉及每个国民的根本利益，从来都是个麻烦事。

对哪部分人多收，哪部分人少收，总会引起相关人员的支持或者反对。

如今，政府提出了一系列的税收改革政策。

究竟哪些能落实，以什么方式落实，还有待进一步公布。