
3000辆新车葬身海底!“晨星号”货轮在阿拉斯加海域沉没,疑因电动车起火?

本周,一艘原定向墨西哥运送约3000辆新车的巨型货轮“晨星米达斯号”(Morning Midas),在因船上突发火灾导致船员被迫弃船,货轮燃烧了数周后,最终在北太平洋阿拉斯加阿留申群岛链附近的国际水域沉没。此前,美国海岸警卫队曾于6月3日接到该船的火灾求救警报,船上22名船员已全部获救,但火灾造成的严重损害、恶劣天气和海水渗入,最终导致这艘巨轮无力回天。
事故原因与货物命运成谜
晨星米达斯号货轮从中国出发,计划去往墨西哥,船上载有70辆纯电动汽车、681辆混合动力汽车以及2000多辆传统燃油车,不料在阿拉斯加外海突发大火。火势最初从电动汽车所在的甲板区冒出大量浓烟,随后迅速蔓延开来。
这场火灾持续了整整三周,救援人员的扑救工作异常艰难。最终,这艘长约183米的货轮在6月23日晚间戏剧性地沉入了水深约5000米、距离陆地约668公里的茫茫大海。
货轮沉没时,船上大火已完全熄灭,但船上所载的3000辆新车,全部葬身海底。目前尚不清楚在船只沉没前是否有任何车辆被转移。这批价值不菲的“海上废铁”的命运,目前仍是个谜。
货轮沉没与污染风险
这艘沉没货轮的伦敦管理方“佐迪亚克海运公司”(Zodiac Maritime)表示,事发时船上共有22名船员,在火势无法控制后,他们全部成功撤离到救生艇上,并被附近一艘商船迅速救起,所幸无人受伤。一周后,专业的消防和打捞人员才抵达现场,开始处理这艘燃烧中的船只。
据海岸警卫队透露,该船上载有350公吨船用轻柴油和1,530公吨超低硫燃油,尽管目前无明显泄漏,但如此大量的燃料存在潜在风险,后续的污染监测工作至关重要。佐迪亚克海运公司表示,两艘配备污染控制设备的打捞拖船将继续留在事发海域,以监测任何污染或残骸迹象。“晨星米达斯号”沉没时,这两艘打捞船上的船员均未受伤。
类似事故的警示
此次事故也再次引发了人们对海上运输安全的关注。荷兰安全委员会近期一份报告曾呼吁改善北海航运线路的应急响应机制。此前在2023年,一艘货轮在从德国驶往新加坡途中突发致命火灾,船上同样载有约3000辆汽车,其中包括近500辆电动汽车。那次火灾导致一人死亡,多人受伤,火势失控燃烧了一周,最终该船被拖至荷兰港口进行打捞。
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