澳洲偷渡活动频率上升！多名中国偷渡者被捕！非法船只越来越小，有的只坐几个人！

据《澳洲金融评论报》（AFR）近日披露，澳大利亚自2013年启动“主权边界行动”（Operation Sovereign Borders, 简称OSB）以来，今年可能成为最繁忙、最具挑战性的一年。

随着人口走私活动在亚太地区出现新动向，澳洲边境保护机构正面对前所未有的偷渡潮流回温风险。

数据显示，人口走私团伙正在调整策略，开始大量使用小型渔船或其他轻型船只，每艘船搭载的人数显著减少，目的显然是为了躲避海上拦截与监控系统的侦查。

根据澳洲内政部公布的最新数据，自本财年开始至2024年4月底，至少已有10艘非法船只在澳海域被截获，船上共计183名乘客，均为未经授权试图抵达澳洲的偷渡者。

此外，还有一艘船的情况尚未完全确认，其船上人员已被转送至瑙鲁进行离岸处理。

值得注意的是，本财年偷渡活动的活跃程度，已经接近2013-2014财年——也就是OSB刚刚启动的时期，当时正值偷渡高峰期，大量“船民”尝试抵达澳洲海岸，甚至曾引发严重的人道危机。

例如，仅有4艘船就载运了超过140名乘客，这种密度令人回想起2010年代初，当时数以万计的非法移民试图通过海路抵澳，造成至少1000人海上遇难。

近年来，偷渡团伙为逃避雷达监控和边境巡逻，开始采用更隐蔽的“微型偷渡”模式。根据澳洲政府官员透露，这些走私船通常为普通渔船，船体小，航行能力有限，每船运载人数大多在10人以内。

数据显示，自2023年初至今，18艘被拦截的船中，有12艘搭载10人或更少，其中有6艘载客人数甚至不足5人。

虽然这些小规模偷渡行动的频率更高、风险更分散，但也大幅增加了边防工作的难度。许多船只在接近澳洲边境前便已失去踪迹，部分偷渡者甚至直接登岸。举例而言，2024年5月初，在北领地某偏远地区，就有8名据信来自中国的偷渡者被当地居民发现并报警。

与以往将偷渡者直接遣返的处理方式相比，过去两年中，澳洲政府将更多偷渡者转送瑙鲁离岸处理中心的趋势逐渐加强。官方数据显示，目前已有近100名偷渡人员被送往瑙鲁，而选择遣返原籍国的比例则有所下降。

从2024年年初开始，通过遣返或协助返回的方式，已有157人被送回印尼、斯里兰卡或越南，但由于内政部未详细披露所有小型船只的相关数据，部分信息只能以估算形式呈现。

据内政部向国会提交的报告，瑙鲁拘留中心在2023年9月前的9年中并未接收新入境者，但截至2024年12月，中心内人数已升至93人。

尽管偷渡行为明显增加，澳洲政府对此却保持高度保密态度。联邦内政部长Tony Burke在接受采访时拒绝正面回应多项核心问题，包括偷渡活动反弹的原因以及为何重新启用瑙鲁进行安置。

一名政府发言人则重申，阿尔巴尼斯政府上任以来“没有任何一次偷渡行为成功登陆澳洲”。他还讽刺道：“对此表达担忧的只有三个群体——自由党、国家党以及非法人口贩子。”

实际上，自2013年陆克文政府末期开始，澳洲的两大主要政党就对待“船民”问题采取了高度一致的强硬立场：凡未经授权试图通过海路抵达澳洲者，将一律拒绝在本土定居，或被遣返回国，或转送瑙鲁处理。这项政策意在彻底切断人口走私的“利益链”。

随着全球地缘政治、气候变化、区域冲突等因素持续发酵，非法移民问题将长期困扰包括澳洲在内的发达国家。而澳洲政府目前所面临的难题不仅是如何“堵住海上通道”，更是如何在保障国家安全的同时，兼顾透明、问责和国际人道义务。

“主权边界行动”已走过十年，新的偷渡模式、新的走私手段以及不断变化的区域格局，都促使澳洲边境管理政策必须不断更新和调整，才能真正有效地应对接踵而来的挑战。