悉尼火车准点率大崩盘！六条线路无一实现既定目标，这两条城铁最不靠谱...

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据报道，悉尼六条主要铁路线全部未能达到新州交通部所设定的准点率目标，尽管过去十年一直在进行改善网络可靠性的工程，但某些线路在高峰时段中，每五趟列车就有一趟晚点。

在过去五年中，表现最差的两条线路是T1 North Shore Line和T9 Northern Line，它们的列车平均准点率分别为86%和88%，远低于悉尼铁路所设定的高峰时段列车准点率基准 —— 即至少92%的列车需在预定时间5分钟内到达车站。

年度数据显示，除了T8 Airport&South Line外，悉尼所有线路在过去三年都未能达到该目标。

其中，准点率最高的线路是T4 Eastern Suburbs&Illawarra Line和T8 Airport&South Line，准点率分别为90%和92%。

悉尼部分车站同时设有Sydney Metro和郊区列车服务，使得通勤者能够便捷换乘。例如，Epping Station（位于T9 Northern Line）和Chatswood Station（位于T1 North Shore Line）都是热门的换乘站点。

然而，在2024-25财年中，T1 North Shore和T9 Northern Line有20%（五分之一）的列车未能准时到达。

这意味着，虽然从Epping乘坐地铁前往Victoria Cross（而不是附近的North Sydney Station）可节省21分钟，但如果换乘站的列车延误，通勤者节省的时间可能会被抵消。

相比之下，T8 Airport&South Line是2025年准点率最高的线路，91%的列车能在计划时间的五分钟内抵达。

过去十年中，只有2020年、2021年和2022年这三年，各线路整体准点率超过90%。其中两年正值新冠封锁期间，列车客流量大幅下降。

新州交通部的一位发言人表示：

“众所周知，罢工和极端天气在近几年对列车可靠性造成了不利影响。”

发言人指出，T1 North Shore&Western Line、T9 Northern Line和Gordon Line是悉尼列车网络中最复杂、互联程度最高、线路最长的几条线。

这些线路上的服务需与西部开来的Intercity Services共享轨道，同时还连接CBD、Hornsby和Gosford，因此更容易受到延误影响。

目前，T3 Bankstown Line的部分区段（Sydenham至Bankstown）已关闭，正进行转换工程，改建为计划于2026年开通的Metro Southwest Line。

从去年9月起，该区段部分车站已停止服务，而其他列车则与T2 Inner West&Leppington Line 在Lidcombe区域进行交汇运行。

此外，新州交通部网站上未公布T5 Cumberland Line、临时线路T6 Lidcombe&Bankstown Shuttle Line及T7 Olympic Park Line的准点率数据。

编译：Kitty

原文链接：

https://www.smh.com.au/national/nsw/the-least-punctual-train-lines-in-sydney-revealed-20250515-p5lzhh.html