新州通行费太高，司机绕远避开收费道路！西悉尼司机负担最重，最高账单超$10万

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据报道，新数据显示，在获得政府补贴之前，新州司机支付通行费非常高。然而即便有补贴，很多司机也负担不起。

根据现有补贴措施，如果每周在通行费上花费超过60澳元，司机可以申请返费，最高可达340澳元；

如果在截至2024年6月的一年中花费超过402澳元，则可以申请年度返费，最高可达802澳元。

然而，每周60澳元的上限计划将于明年1月到期。

即使有这些措施，许多司机仍然避开收费公路，因为最初的自付费用太高，或者他们的账单太高，超过了补贴。

根据咨询公司SEC Newgate去年对1400名司机的调查，这种负担让司机们犹豫是否去使用某些收费公路，或者是否应该完全避开它们。

明斯政府与收费运营商之间关于收费网络改革的谈判仍在继续。

去年的收费公路数据显示，来自西悉尼的司机们，毫不意外地成为每年支付通行费超过1万澳元的司机中的榜首。

数据显示，最高的1000笔账单是由Marsden Park、Moorebank、Blacktown、Greystanes、Bankstown、Glendenning、Glenwood、Merrylands、Rosehill和Auburn的司机支付的。

Rossmore的一位司机累积了高达102,901澳元的账单，而North Rocks的另一位司机累积了超过82,000澳元的账单。

其他高额账单包括Bexley（73,000澳元）、Oakdale（61,000澳元）和Tumbi Umbi（近52,000澳元）的司机。

该州前1000名非商业账户的名单显示，Marsden Park、Cabramatta、Blaxland和Charmhaven的司机都累积了超过40,000澳元的账单。

调查发现，约一半的司机同意由于“生活成本问题”，他们在通行费上的花费减少了；

而超过40%的司机表示他们会“有选择”地使用一些收费公路。

调查显示，只有五分之一的司机认为收费公路物有所值。

Allan Fels和David Cousins的最终收费审查报告建议采取诸如在悉尼海港大桥和Eastern Distributor上实施双向收费等措施。

交通部长John Graham表示，政府致力于解决收费“混乱”问题。

“当通勤者被迫选择最便宜的回家方式，而不是最快的方式时，这是一种可悲的状况。”

编译：Kitty

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/motorists-avoid-motorways-and-drive-longer-routes-to-avoid-paying-tolls/news-story/9d045e56b536334a4bd2f39ebbd59fec