中国制造，今年在澳洲市场冲击第二

10年前不到0.5%，5年前只是1.7%，而如今，中国产汽车在澳大利亚市场的占有率已达20%。

今年中国很可能超过泰国，成为第二大进口国，仅次于日本。

从零部件供应商到整车出口大国，中国汽车产业用10年时间完成了在澳洲市场的华丽转身。

在澳洲汽车的电动化进程中，中国车企展现出超强统治力，正在改写传统汽车贸易版图。

Cox Automotive预测，澳洲2025年将被交付约118万辆新车。

算上外国品牌从中国的发货的话，中国产汽车今年在澳洲总销量或将突破30万辆。

就算不计外国品牌在中国生产的车型（特斯拉的Model Y和Model 3、宝马的iX3、Mini的Cooper E、沃尔沃的XC40 Recharge等，这些2024年占澳洲市场的8%），市场占有率也能达到近20%。

这大大高于中国汽车品牌2024在澳洲交付的约14.2万辆新车，市场份额12%。

去年，中国的汽车出口总量继2023年之后再次超过日本。领先数量进一步拉大到164万辆。

2024年的中国汽车出口量为585.9万辆，比2023年增长19%，加上中国国内的销量，超过3100万辆。

纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车占出口的20%以上。

排在第二的日本则下降5%，出口421万辆。

下降的主要原因是日产（Nissan）汽车在北美市场表现不佳。

自2008年以后，日本汽车的年出口量再未突破过500万辆。

中国汽车也开始在日本市场推广。比亚迪去年在日本的纯电汽车销量同比增长54%，达2223辆，首次超过了丰田EV的销量。