53艘油轮驰援澳洲！37亿升燃油难救急，全澳油站持续告急

【本文译自ABC News仅代表原出处和原作者观点，仅作阅读参考，不代表本平台态度和立场】

澳大利亚能源部长表示，目前有53艘运载燃油的船只正在驶往澳大利亚，预计本月内抵达，但并非所有人都对此感到安心。

Chris Bowen表示，这些船上载有37亿升燃油，将有助于缓解人们对燃油供应链的担忧。

“亚洲的炼油厂不仅供应澳大利亚，也供应亚洲本地。行业通常就是这样运作的。”他说。

“当然，总理、外交部长和我一直与各自的对应官员保持密切沟通，我们对会谈进展感到非常满意。”

然而，部分行业从业者并没有这么乐观。

“就算有53艘船在途中，也不代表53艘都能顺利抵达。”货运公司Cold Xpress首席执行官John Di Losa说。

上月末，原计划4月中旬至5月中旬抵达的约81艘油轮中，已有6艘原定向澳大利亚运送油品的船只被取消或推迟。

“部分船只延误，还有一些被取消...对于运输和区域运营商来说，最重要的是确定性。”Di Losa先生说。

这些船只来自全球各地的炼油厂，包括亚洲、美国和墨西哥。

澳大利亚与新加坡已签署燃油持续贸易联合承诺，政府正寻求与其他亚洲国家达成类似协议。Bowen表示，这将有助于缓解燃油供应链的担忧。

即便运来数十亿升，依然供不应求

尽管这些船只能为公路运输企业带来一定缓解，但业内人士表示，早在中东冲突之前行业就已举步维艰，去年每12家运营商中就有1家倒闭。

Di Losa先生旗下日常最多有180辆卡车在路上运营，他表示不断上涨的成本已转嫁给客户。

“我们已经感受到压力，我的客户在抱怨燃油附加费，不过话虽如此，他们也表示理解，因为复活节销量有所上升。”他说。

“真正的考验在复活节之后。”

澳大利亚大型在线货运平台Loadshift执行董事长Matt Barrie表示，能源部长公布的数字只是表面上看起来可观。

“澳大利亚每月大约消耗45亿升燃油，所以这批货甚至不够一个月的用量。”他说。

“那下个月怎么办？”

他表示，这一声明“非但没有解决问题，反而更凸显了脆弱性”。

“我们像庆祝胜利一样欢呼53艘进口油轮抵达，这其实应该给我们敲响警钟。”他说。

“本土炼制燃油本就不该征收燃油消费税。”

本周初，联邦政府同意将汽油和柴油的燃油消费税每升降26.3分，以平抑不断上涨的价格。

随后在周四上午，各州和地区领导人达成一致，利用这笔额外收入——预计到6月底约达4亿澳元——再将燃油消费税每升降5.7分。

此次累计下调幅度将达到每升32分，有效期至6月30日。

加油站缺油情况加剧

与此同时，全国范围内缺油的加油站数量正在上升。

Bowen部长透露，全国共有410家加油站柴油断供，另有145家无铅汽油断供。

在新州，有48家加油站完全无油可加。

部长表示，新州的柴油短缺最为严重。

“主要原因是当前正值播种季节，在我看来，相关企业优先向农户运送燃油是合理的。”他说。

“这样他们才能顺利播种，在未来数周和数月里继续为我们提供粮食。”

以下是各州和领地燃油短缺的详细数据：

新州：182家加油站柴油断供，48家全面断供

维州：76家柴油断供，37家无铅汽油断供

昆州：75家柴油断供，24家无铅汽油断供

南澳：28家柴油断供，15家无铅汽油断供

西澳：37家柴油断供，58家无铅汽油断供

塔州：7家柴油断供，7家无铅汽油断供

北领地：5家柴油断供，4家无铅汽油断供

Bowen先生说：“炼油厂和石油公司正在复活节假期全力补充库存。”

“好让依赖柴油的澳大利亚民众知道，柴油供应正以最快速度恢复。”

编译：Renee

原文链接：

https://www.abc.net.au/news/2026-04-03/chris-bowen-fuel-update-industry-concerned-not-enough/106530238