突发！惊险！飞香港载176人的空客飞机瞬间烧成火球，飞机完全烧毁

1月28日，是中国新年除夕夜，但在韩国，又发生一起惊心动魄的航空事故，

昨晚，韩国釜山金海国际机场，一架原计划飞往香港的釜山航空客机在尚未起飞时突然起火，

熊熊烈焰瞬间吞噬了整个机身。

现场浓烟滚滚，远在机场外都清晰可见，场面堪比灾难大片！

所幸机上176人——包括169名乘客和7名机组人员——在火势蔓延前紧急撤离，只有三人在疏散中轻微受伤，未造成其他严重人员伤亡，但这场意外依然让人捏了一把冷汗。

事故发生在当晚10点半左右。据现场视频显示，火灾从飞机尾部开始冒出浓烟，随后迅速扩散至整个机身。

机组人员第一时间启动应急程序，放下逃生滑梯，组织乘客撤离。

与此同时，当地消防部门接到报警后迅速赶往现场，仅用8分钟便控制住了火势，

但这架空客A321飞机几乎完全被烧毁。

但未酿成更严重的后果，令人感到万幸。

釜山航空随后发表声明称，将全力配合调查，并对乘客的惊吓与不便深表歉意。

据初步调查，火灾疑似从飞机内部开始，具体原因仍在进一步确认中。

许多目击者表示，如果这场火灾发生在飞机起飞后，后果可能会不堪设想，不少人都以为自己要死了，事后直呼“真是捡回一条命！”

釜山航空的火灾余烟未散，人们的记忆又被唤回到不久前的一场悲剧。

2024年12月29日，济州航空一架飞机在务安国际机场降落时撞上混凝土墙，造成179人遇难。

这起事故至今仍是韩国近年来最严重的航空灾难之一，而围绕事件的争议却更加扑朔迷离。

韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会于1月27日公布了济州航空2216号班机空难的初步调查报告，揭示了事故发生的部分细节。

根据报告，事发客机的两个“黑匣子”——飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）——于12月29日上午8时58分50秒停止记录。

约4分钟后，飞机在尝试复飞未果的情况下，以机腹着陆的方式高速冲出跑道，与安装导航系统天线的混凝土基座发生碰撞，导致飞机起火并发生部分爆炸。

调查发现，飞机在降落过程中遭遇鸟击，两侧发动机均吸入了韩国冬季常见的候鸟“花脸鸭”，在发动机内发现了该鸟类的羽毛和血迹。

在“黑匣子”停止记录后6秒，飞行员发出了“MAYDAY”求救信号，并尝试复飞。

然而，飞机在未放下起落架的情况下以机腹着陆，最终导致悲剧发生。

目前，调查委员会正在对鸟击的具体时间、数量，以及鸟击对飞机系统的影响等进行深入分析。

此外，关于飞机降落时未放下起落架的原因，初步报告尚未给出明确解释。

但令人关注的是，负责务安机场防空设施改良工程的韩国空港公社前社长孙昌浣，近日被发现在家中身亡，警方初步判断为自杀。

这位曾主导混凝土墙建设的关键人物，因其工程设计是否为空难元凶一直饱受质疑，但他从未被列为调查对象。

他的突然离世为这场灾难的真相蒙上更多阴影，也让公众对事件彻查的呼声更加高涨。

无论是釜山航空的火灾，还是济州航空的空难，都暴露出韩国航空安全管理中的巨大隐患。

这些接二连三的事故提醒我们，航空安全无小事，相关部门必须直面问题、全面整改，给公众一个负责任的交代，杜绝类似悲剧的重演。