激烈！现任总冠军“Alive”退赛：悉尼至霍巴特帆船赛混乱开局！

总冠军“Alive”成为悉尼至霍巴特帆船赛首支退赛的船只，而“Master Lock Comanche”在新南威尔士州海岸线保持了领先优势。

这艘66英尺的船只在周四下午4点左右因引擎故障在Wollongong附近退赛，这是比赛的第一天，退赛后，参赛船只减少至103艘，赛场上风力强劲的东北风持续影响。

“Alive”刚刚完成了前掠翼板的修复工作，该损坏迫使它退出了圣诞节后的Cabbage Tree Island Race和Big Boat Challenge两场赛事。

而“Master Lock Comanche”在下午4点半时已经建立了7海里的领先优势，领先第二名的“LawConnect”，这时它刚刚追赶上了100英尺超级大艇对手，经过悉尼头部航道。

这次退赛对“Alive”来说是一个沉痛的打击，因为它原本有望成为历史上第四艘在比赛中三次赢得障碍赛冠军的船只，仅次于“Freya”、“Love & War”和“Ichi Ban”。

这艘船拥有一支令人印象深刻的船员，包括备受推崇的航海员Adrienne Cahalan，她是比赛历史上最成功的女性。

“Alive”开始返回陆地，而障碍赛竞争者URM Group、Celestial V70和Zeus则继续航行。

然而，“Alive”可能不会是最后一艘退赛的船，因为整个船队将迎接巴斯海峡过夜期间的恶劣天气。

在别处，到下午4点30分，“Comanche”已领先排名第二的“LawConnect”7海里，此前它在从悉尼海峡出发时落后于其竞争对手——100英尺超级大艇“LawConnect”。

“LawConnect”因帆纺线故障失去了领先地位，但很快恢复过来，因为它在去年的比赛中也遭遇了类似的问题。

“Comanche”的快速开局为自身注入了信心，去年它在河德文的赛段被“LawConnect”反超，以51秒之差错失了赛段第一名。

对于“Comanche”的两名新联合船长来说，2023年的比赛仍历历在目，他们在圣诞节第二天出发时表示：“我们的目标只有一个，就是锁定胜利。”

“很多去年在这艘船上航行的人都差一点就赢了，今年，他们比以往任何时候都更渴望胜利。”

比赛一开始便发生了戏剧性事件，另一艘超级快艇“Wild Thing 100”差点与“Celestial V70”相撞，但随后恢复了速度，成功脱离航道。

“Wild Thing”又因在港口发生了另一宗事件，导致领先的“URM Group”不得不完成一次罚转。

“URM Group”被要求避开其右舷侧的船只，但因“Wild Thing”距离过近，未能按要求避开。

就在“Whisper”船挂起抗议旗时，宣称“Wild Thing”过于接近，“URM Group”完成了罚转，免除了这一失误。

港口发生的事件，如果没有尽早完成罚转，船只将面临到达霍巴特后被罚时。

“Salt Lines”是104艘起航船只中最后一艘于当地时间下午1点50分离开悉尼头部。

预计西南风将于晚上影响巴斯海峡，带来强风和可能的降雨，尤其对船队中的小型船只来说将是巨大的挑战。

如果“Comanche”或“LawConnect”能借助这些条件，赛季纪录可能会被打破，但船只也面临在恶劣天气中损坏的风险。

“我们必须确保航行时非常谨慎，保护好船只和船员，”赛前“Comanche”船长James Mayo表示。