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墨东南Westfield商场发现尸体,警方封锁停车场!NDIS宣布大改革,狂砍$140亿

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墨东南Westfield商场发现尸体,警方封锁停车场!NDIS宣布大改革,狂砍$140亿

墨尔本吃饭吧 墨尔本吃饭吧 2024-10-03 13:42

1

Westfield购物中心


东南部的Westfield Southland购物中心在清晨时分发现一具男子遗体,警方已在现场设置警戒线并展开调查。



周四早上5点30分左右,一名路人在Westfield Southland购物中心的停车场内发现了这名男子的遗体。



具体位置位于商场靠近Chesterville Road的停车区域。警方接到报案后迅速赶到现场,并在周围设立了警戒线,对发现遗体的楼梯口下方区域进行了封锁。


目前尚未确定他的身份和死亡原因。



警方发言人表示,目前尚无证据表明该男子的死亡与可疑活动相关,因此暂时不将其视为刑事案件。


截至早上9点,遗体仍然停留在停车场区域,警方在继续进行现场勘察。尽管发现遗体的区域被封锁,购物中心其他区域和商场区域仍对公众开放,没有受到影响。



目前,调查人员正在调取停车场周边的监控录像,并询问现场目击者,以进一步了解事件的详细经过。


警方呼吁知情者尽快与Crime Stoppers取得联系,为调查提供线索。


2

NDIS出手大整顿


澳洲的全国残疾保险计划(NDIS)有新规定啦!



原本是为了帮助重度残疾人士,确保能够获得合理且必要的支持,但在实际操作中却出现了不少奇怪的开销,比如用NDIS资金去买水晶球、请拥抱疗法,甚至还被用来买车和度假。



这次,政府决定好好整顿一下,彻底把“不靠谱”的项目从NDIS支持清单中剔除。


新规从10月3日开始生效,明确列出了什么能报销、什么不能报销。



现在再也不能用NDIS的钱去买香烟、酒精、付网费、买游戏机,或者支付宠物护理费(除非是经过训练的服务犬)。



原本就不靠谱的治疗方式统统都被禁掉了。简单说,就是要让NDIS的每一分钱都花得明明白白,用在“刀刃”上。



那么,为什么要这么做呢?NDIS的负责人Bill Shorten说得很直白:这些所谓的治疗根本没有科学依据,完全不该由纳税人来买单。


他还指出,之前计划里宽松的条款,导致NDIS每年被滥用140亿澳元!



不过,新的规定也让不少残障群体感到焦虑。很多人担心,这份清单会不会不小心把一些真正有用的支持也一起“扫地出门”了?


尤其是当一些被取消的项目恰好是他们依赖的日常支持时,该怎么办呢?



为了防止这种情况发生,政府设定了一年的过渡期,也就是说,如果现在NDIS计划里有被新规禁止的项目,可以暂时继续使用,直到计划到期为止。


3

又一家建筑公司倒下


墨尔本内城区的建筑公司Argyle Building Services近日因负债高达150万澳元而倒闭,这一消息让不少客户和业内人士感到震惊。



该公司在今年8月进入破产管理阶段,但管理团队最终未能挽救企业,导致本周正式进入清算程序。


据悉,Argyle的债务涉及55个债权人,其中包括员工欠薪和未支付的养老保险。公司在倒闭时仍有一个重要的开发项目尚未完成——一个位于Williamstown的住宅和商业综合体项目。



一名客户表示,自己在过去12个月内无法入住由Argyle建造的公寓。另一位债权人则希望对Argyle的疏忽建筑行为采取法律行动。


Argyle的董事Sam Salloum解释称,公司因多家开发商拖欠了超过200万澳元的款项,导致资金链断裂。



他透露,自己此前被迫中止了Toorak和South Yarra的两处工地建设。Salloum总结道:“简直是所有可能出问题的地方都出了问题。”


破产管理人Daniel Juratowitch表示,目前正在评估公司财务状况和潜在的追讨款项,并预计将在未来三个月内发布进一步报告。



他还指出,Salloum可能在公司已无偿债能力的情况下继续承担新债务,这使他可能面临“资不抵债”的法律风险。


Argyle Building Services成立于2011年,曾是一家中型建筑公司,专注于中等密度的住宅开发,工程规模从100万至2000万澳元不等。


这次倒闭不仅让公司面临财务危机,也让众多客户和债权人蒙受了巨大损失。


4

Rex航空处境尴尬


前段时间破产的Rex航空最近的情况有点尴尬。这家已经运营了20多年的地方航空公司因为负债约5亿澳元,被迫在7月底进入破产管理程序。



自从安永(EY)会计事务所接管以来,已经过去两个月了,但一直没有买家愿意接手。


虽然Rex在业内小有名气,还拥有覆盖全国45个目的地的航线,但目前为止,几乎没有人对它的整体业务感兴趣。



公司为了套现,已经卖掉了一些资产,比如波音737飞行模拟器和不太重要的房产。


但是,Rex整体的业务仍然像个“拼凑起来的怪物”,让潜在买家望而却步。



知情人士透露,目前有些公司对Rex旗下的包机业务Pel-Air和飞行培训学院感兴趣,但对整个航空业务的“买单者”却一个都没出现。


Rex的麻烦不止于财务危机。



它的飞机机队年龄普遍偏大,尤其是Saab 340的老式涡轮螺旋桨飞机。尽管它们飞行次数并不算多,但“老爷机”这个标签让一些买家有些犹豫,担心未来的维修和更新成本。


与此同时,Rex还被卷入了法律纠纷——美国飞机维修公司Jet Midwest在澳大利亚法院起诉Rex,指控它在2020年从美国亚利桑那州的一家存储场“偷走”了四架飞机的零件,而仅支付了10%的购买款。



这让Rex目前的法律压力更加沉重。


目前,Rex的管理团队正在抓紧时间寻找合适的买家,并希望能在11月25日的最后期限之前完成交易。


否则,这家有着22年历史的地区性航空公司很可能“分崩离析”。

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