忍不了!墨尔本这个地方,住的人都说是个 “灾难”
在墨尔本西区的入口处,约有十几座高达30层的高楼矗立在Footscray区域。
这片被称为Joseph Road的内城区街区,街道上冷风呼啸,几乎没有树木,部分道路尚未铺设,行人道也未完工,底层空间显得空旷冷清,许多街区依然闲置。这一区域被规划者广泛视为维州城市规划最失败的例子之一,现在人们担心在州政府出台的住房目标下,墨尔本将出现更多类似的 “灾难”。
根据州政府的规划,该目标要求许多市政区在未来30年内将住房数量增加一倍以上。
在向维州政府提交的《维州规划路线图》意见书中,Maribyrnong Council就警告称:Footscray的Joseph Road区,一个被Maribyrnong River,以及交通拥堵的Hopkins Street和Footscray火车站围绕的15公顷土地,是一个糟糕规划的典型案例。Maribyrnong Council负责包括Footscray、Yarraville、Kingsville和Braybrook等地区,州政府为该地区设定了到2051年增加49,000套新住房的目标,相比当前水平增长114%。
这一目标意味着每年需要在该市新增超过1800套住房。而Council在提交的报告中指出,唯一一年达到这一水平是在2016年,当时州政府为Joseph Road区批准了数百套公寓的建设。
这一项目的快速推进可以追溯到2013年,当时的自由党政府规划部长Matthew Guy批准了新规则,允许在这片土地上建设摩天大楼。
Maribyrnong Council对该区宜居性缺乏早期规划表示强烈不满。
Council在报告中表示:Joseph Road区的例子是一个重要的警示,提醒我们如果在没有及时提供基础设施和公共领域升级的情况下,单纯增加住宅密度将会导致糟糕的规划结果。
规划部长Sonya Kilkenny的发言人将Joseph Road区缺乏基础设施规划归咎于前自由党政府,并表示州政府已经改善了公寓设计标准,并正在进行维州历史上规模最大的咨询项目。
她指出,各地区设定的目标仍是草案,各市政区都可提供反馈意见。
澳洲规划学会维州分会主席Patrick Fensham表示,Joseph Road住宅区是一个宝贵的教训,说明了前瞻性基础设施和设施规划的重要性。
Fensham认为:高密度开发必须有最低标准,包括开放空间、树冠覆盖率、可步行性、减少停车位以及可负担住房。当仅强调最大化住宅数量时,支持性基础设施很可能无法跟上。
城市设计论坛主席Katherine Sundermann则指出:Joseph Road区本应成为一个繁荣的混合用途社区,
但由于土地在未明确公共改善计划的情况下被重新规划并出售,结果令人失望。
这是一个遗憾。这片如此大的土地本可以得到更全面的规划,但这已经是许多人的家,他们每天面对的是一个风吹日晒、阴影笼罩的区域。
她还补充说:如果我们继续只专注于住房建设,而忽视其他因素,我们很可能会陷入与Maribyrnong市一样的困境,事后再去补救。还有其他许多Council也批评州政府的住房目标没有考虑到迫切需要的基础设施。例如,Boroondara市议会(包括Kew、Camberwell和Hawthorn地区),也被分配了到2051年增加67,000套住房的目标,相比现有住房增长90%。该Council在其意见书中批评州政府的计划“目光短浅”,并可能对墨尔本著名的宜居性产生长期负面影响。
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