好消息！时隔四年 美联航恢复洛杉矶至上海直飞航班！

时隔四年，美国联合航空（United Airlines）恢复了洛杉矶和上海之间的直飞航班，成为唯一一家往返这两地的美国航空公司。这是该航空公司继2023年1月恢复旧金山至中国的航线后，开通的第二条飞往中国的航线。

美联航于2011年开始提供洛杉矶至上海浦东的航班，至2020年3月结束运营。时隔四年多，美联航自9月起每周运营四次洛杉矶国际机场至上海浦东的航线。而从10月27日起，该航线将恢复每日航班。

中美航空市场仍远低于疫情前的水平，其复苏缓慢的原因有很多，包括中国与其他国家相比放松限制措施的延迟、俄罗斯对美国航空公司关闭领空从而为中国航空公司带来竞争优势，以及政治紧张局势加剧导致两国之间的运力限制。

美联航是第一家恢复两地直飞服务的美国航空公司，该航线由波音787-9执飞，可容纳257名乘客：48名商务舱乘客、21名豪华经济舱乘客、39名超级经济舱乘客和149名经济舱乘客。目前，美联航在这条航在线的竞争对手是中国东方航空（China Eastern），后者每天提供波音777-300ER航班服务。

以下是美联航往返洛杉矶 (LAX) 和上海浦东 (PVG) 的航班时刻表：

UA 198 航班：LAX 12:55 – PVG 17:45+1 周二、周四、周六和周日（13小时50分钟）；

UA 199 航班：PVG 20:10 – LAX 16:55 周一、周三、周五和周日（当天抵达，11小时45分钟）。

英国航空公司最近宣布，将于10 月底取消其伦敦希思罗机场(LHR) 飞往北京 (PKX) 的航班，而另一家英国航空公司维珍航空也将于下月底运营其最后一班飞往中国的商业航班。

但目前，美联航正在采取另一种方式，恢复洛杉矶国际机场至上海的航线，增加其从旧金山国际机场(SFO) 飞往北京 (PEK) 和上海的现有航班。它还将使其往返洛杉矶和亚洲之间的航线总数增至四条，其他航线将连接洛杉矶国际机场和香港 (HKG)、东京羽田机场 (HND) 和东京成田机场 (NRT)。

在疫情前，共有四家航空公司提供洛杉矶往返上海的直飞航班。除美联航和东航外，美国航空（American Airlines）于2011年至2020年期间提供服务，达美航空（Delta Air Lines）于2015年至2020年期间提供服务。那时，东航使用波音777-300ER每天运营两班航班。

要知道，洛杉矶国际机场(LAX) 是美国最繁忙的机场之一，拥有很多国际航线。在9月这个繁忙的季节里，中国台北市成为LAX最繁忙的国际航线目的地之一，与英国伦敦（London）、韩国首尔（Soul）、墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara）、加拿大温哥华（Vancouver）一同上榜。

根据航空分析公司Cirium的数据，来自台湾的三家航空公司，每天营运多达六趟往返LAX和台湾桃园国际机场 (TPE)之间的航班，使台北市跻身LAX 9月最繁忙的五大目的地之一。具体航班安排包括：中华航空（China Airlines）每日最多两班波音777航班、长荣航空（EVA Air）每日三班波音777航班、星宇航空（STARLUX Airlines）每日一班空中巴士A350航班。

LAX与英国伦敦希思罗机场 (LHR) 之间的跨大西洋旅程，是LAX本月最繁忙的航线，每日11个航班，9月共330个出发航班，由美国航空、英国航空、美国联合航空和维珍航空执飞，单方向座位总数超过9万7000个。

其余目的地包括：韩国首尔，每日五个航班，单方向座位总数超过6万3000个座位。值得一提的是，尽管其他几条航线在班次方面优于首尔仁川国际机场（ICN），但这条航线主要由空客A380执飞，每趟航班座位数更高。

此外，两个邻近目的地——加拿大温哥华和墨西哥瓜达拉哈拉，分别以每月318和283个航班数在榜。