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澳洲人都没了,建什么房子?

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澳洲人都没了,建什么房子?

澳洲财经见闻 澳洲财经见闻 14天前 09:18

前言


最近,悉尼新的Metro开通了,大家反响都还挺不错。


多数人的反馈是,大大缩短了通勤时间。


当然,反对的声音肯定是有的。


有人就说了,完全没必要,和现有的火车重复了。



先不管功能怎么样,有一点可以肯定的是,澳大利亚这些年正在大力发展基建!


代价,也相当明显。


澳大利亚与绝大多数国家一样,建筑业作为国民经济的重要支柱之一,正经历着前所未有的挑战。


近期,一系列官方数据的公布,揭示了澳洲住房建设领域在6月季度及本财年的复杂态势。


同时也可以看出来,整个建筑经济在资源分配、成本上升及劳动力短缺等多重压力下的艰难前行。


住房建设的连续倒退


周三公布的官方数据如同一面镜子,清晰地映照出澳洲住房建设市场的现状。


截至6月的三个月内,住宅建设价值出现了0.1%的下滑,这已是连续第三个季度的负增长,全年总额更是降至802亿澳元,较去年下降了0.4%。



这一连串的数字,无疑给那些期待住宅市场回暖的经济学家和从业者浇了一盆冷水。


它不仅揭示了当前市场需求的疲软,也反映出在宏观经济环境、政策调整及消费者信心等多重因素作用下的市场困境。


基础建设的稳健增长


然而,在住房建设市场遭遇寒流的同时,基础工程建设领域却展现出了截然不同的景象。


澳大利亚统计局的数据显示,工程建设价值环比增长0.5%,推动全年总额实现了10.4%的增长,达到1239亿澳元。


这一成绩的取得,很大程度上得益于政府资助的基础设施项目的持续强劲。


这些项目不仅为经济增长注入了新的动力,也带动了相关产业链的发展,为就业市场提供了宝贵的岗位。


在个人与私营部门去杠杆的环境下,政府正在进行加杠杆的动作。


悉尼最大的项目当属西悉尼机场了,Badgerys Creek机场正在建设中,这座机场总计预期耗资 53 亿澳元,预计将于 2026 年完工。



澳大利亚另一个超大型基建项目,当属墨尔本到布里斯班的内陆铁路,这个项目耗资 150 亿澳元。一条全长 1700 公里的货运铁路线,目前正在建设中,计划于 2027 年完工。


昆州则是吃尽了基建的福利。


布里斯班耗资 54 亿澳元建设一条 10.2 公里的新铁路线 Cross River Rail,这条铁路线将链接布里斯班内南部的 Dutton Park 到内北部的 Bowen Hills,以及连接体育场和新火车站的步行广场。


另外为了准备2032年第35届奥运会,更多的基建项目仍在路上。


资源争夺与成本上升:基础设施繁荣的阴影


然而,基础设施的繁荣并非没有代价。


私人开发商纷纷表示,这些大型项目正在吸引大量的资源和工人,导致成本不断攀升。


这种资源争夺的现象,不仅加剧了住房建设和商业项目的成本压力,也使得这些领域的项目启动变得更加困难。



摩根大通经济学家杰克·斯廷森对此表示:“在之前延迟一段时间后,我们预计住宅建设将迎头赶上,但今天的数据并没有实现这一目标。”这一观点,无疑是对当前市场状况的一种深刻反思。


在当前宏观经济背景下,开发商与建筑商的运营状况显示出不稳定性,他们时刻面临破产的风险。


这种不确定性导致工人倾向于避免私人部门的就业机会,转而寻求政府基础设施建设项目的工作,以确保自身劳动所得的稳定性。


劳动力短缺


归根结底,劳动力短缺问题无疑是一个绕不开的话题。


牛津经济研究院澳大利亚经济学家迈克尔·戴尔指出,持续缺乏熟练工人已成为制约住房建设速度的关键因素。


他呼吁加快引进外国工人以缓解这一困境,但这一建议的实施并非易事。


就目前的澳洲移民政策来看,越来越高的移民要求,令其建议更难以实现。



经济发展受挫


受制于住房建设的放缓,Bunnings 在 2024 财年的总销售额仅增长 2.3%,其中 6 月份增长 2.9%。


但销售额已经走软,其母公司Wesfarmers 表示,由于整个市场建筑活动持续疲软,2025 财年的前六周销售额有所放缓。


但是从澳洲政府5年建设120万套住房的计划来看,真的时建筑市场活动疲软吗?


正如我们前面所说,澳洲工人们的选择才是建筑市场疲软的因素之一。



负担能力危机以及融资成本高、劳动力和建筑材料价格上涨以及规划延迟,则是另外导致的建筑活动崩溃因素。



在短期内,危机可能会给 Bunnings 带来压力。Bunnings的硬件部门是否会停止增长成为了一个严峻的问题。


对于其母公司Westfarmer而言,虽然Bunnings的增长遇阻,但是在整个消费降级(由于面临抵押贷款、租金和水电费上涨的消费者寻求更便宜的产品)的大环境下,折扣零售商Kmart已成为 Wesfarmers 旗下业务中的明星企业,Kmart的表现极为出彩,销售额增长了 4.4%,达到 111 亿澳元,盈利则增长了 25%,达到了 9.58 亿澳元。


它仍帮助西农集团实现了利润增长并支付了更高的股息。



结语


澳洲基建的繁荣吸引了大量工人投入这一行业,毕竟稳定的工作和丰厚的报酬令人难以抗拒。


然而,这种趋势也带来了意想不到的问题——所有的工人都忙着修机场,公路和铁路,反而没人愿意从事成本高企的住宅建设了。


于是,房屋供不应求,房价不断攀升,谁还愿意来盖房子?


澳洲的建筑行业似乎陷入了一个奇怪的循环,基建的繁荣带来了住宅建设市场的萧条,果然,繁荣背后总有其代价。

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