又一个！澳洲已有18名外卖骑手惨死！降薪、危险时限和过度竞争，无门槛下的极限内卷才是外卖骑手之苦原罪

有人说，在澳洲送外卖是一个自由、且报酬还不错的选择，若全职送餐一个星期，就能赚回一个月的房租水电钱。

不过，即使在大洋彼岸的澳洲，送餐外卖员依旧“困在算法里”，平台压价、算法杀熟等现象依旧存在，还会受到语言不通、地点难找等因素的掣肘。

很多外卖小哥都在说，外卖平台像一个大型的“闯关游戏”，外卖员是身处其中的小玩家，被平台时而激励着、时而操纵着。

8月21日发布通告称，墨尔本昨晚又有一名外卖骑手死亡，这起事件令整个外卖骑手社区感到震惊。

然而这并不是近些年的第一起，

甚至可以说，

当你在澳洲街头开着他们的横冲直撞时，

总觉得会有这么一天。

离世的骑手本周二晚间在Port Melbourne遭遇肇事逃逸事故后丧生，成为了澳洲第18位死亡的外卖骑手。

据了解，该肇事司机目前已被警方拘押。

这些年，这些悲剧时常发生。

2023年，有两名外卖骑手在两周内相继遇难，当时他们均在周六晚高峰时段送餐。

而在Uber、Doordash和Menulog等零工经济公司出席“关闭漏洞法案”参议院听证会前夜，又一名骑手不幸丧生。

随着这项“关闭漏洞法案”将于8月26日生效，澳洲运输工会正准备下周向公平工作委员会提交申请，为零工（gig workers）争取更公平的工作标准。

澳洲运输工会和Teacho对1000多名零工的调查显示，三分之二的全职工人收入低于最低工资，超过四分之三的人需要长时间工作才能维持生计。

此前，澳洲运输工会曾为因工遇难骑手的家属提起工伤赔偿。由于在现行制度的限制下无法获得适当赔偿，这些家属只能通过漫长的诉讼来争取权益。

澳洲运输工会全国秘书长 Michael Kaine 表示，这起悲剧事件凸显了零工需要安全和公平的工作条件。

他指出：“在澳洲的外卖配送行业工作的零工是最弱势的群体之一。自2017年以来，已有18名外卖骑手在道路上丧生。一名外卖骑手在上班后无法平安回家，这对其家庭和整个社区来说都是莫大的悲剧。”

“外卖骑手目前没有任何权利，比如安全保障和最低工资、病假、对不公平解雇的保护，以及工伤赔偿。”

Kaine表示，下周生效的立法将为改革这个高度剥削的行业铺平道路。

“我们将努力减轻骑手因长时间工作、深夜工作及赶时送餐而面临的致命压力。此外，我们也会确保在发生类似悲剧时，骑手的家属能够获得与其他工人同等的保障。

正如刚刚咱们说的，被算法压榨、交通事故率高、没有职业前景、缺乏政策兜底，可能会在一条没有希望的道路上“裸奔”。

就在今年1月31日，澳洲骑手们在熊猫外卖悉尼总部前进行抗议，提出了加薪、取消不安全送餐时限、改善工伤保险、实现公平的订单分配、以及避免过度雇用骑手等诉求，以保障现有员工的生计。

抗议组织者、澳洲运输工人工会代表王卓英（音译）就曾向熊猫外卖发出函件，称在筹备和宣传抗议活动期间，连续两天未收到订单，怀疑公司采取了不利措施。

工会指出，当天晚些时候，王卓英仅收到五份订单，收入25澳元，远低于公共假日期间的正常水平。此后，她再未获得订单。她对大众表示：

“我快付不起房租了，

这几天都是靠室友接济吃饭。”

运输工人工会表示，抗议源于熊猫外卖大幅下调了骑手的基本薪资，摩托车骑手从每单7澳元降至4澳元，自行车骑手从6澳元降至5澳元。

熊猫外卖的“奖金”计划要求骑手在规定时间内完成特定数量的订单，才能获得一次性奖励。

在平台中，外卖小哥就像《摩登时代》中拧螺丝的卓别林，人人变成了一个个代码，催命一般的考核方式，让你无暇顾及太多，只能闷着头不停的做机械动作“送、送、送”。

工会认为，这迫使骑手在不切实际且不安全的时间内完成任务。

抗议者中有两人，

在过去五天内因工作受伤。

2021年，因组织抗议而遭解雇的两名熊猫外卖骑手通过六周抗争和索赔重返岗位，薪资恢复。而2020年，骑手陈小军（音译）因送餐途中发生意外死亡，工伤赔偿委员会裁定他为熊猫外卖员工，并获得83.4万澳元赔偿。

熊猫外卖公共关系负责人Kitty Lu对SBS表示，公司符合行业标准，薪酬与其他外卖平台类似。公司发言人称，已认真调查王卓英的指控，强调她的账户始终活跃，接单未受限制。