新州公路收费问题很多！定价过高、收费方式不统一、收费减免难以持续...审查报告建议彻底改革

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据报道，一项独立审查发现，新州的公路收费网络定价过高、不统一，亟需彻底改革。

今天公布的《独立收费审查报告》对公路收费网络提出了几项严厉的调查结果和建议，其中包括收费价格往往高于市场竞争水平。

该报告计算出，在未来三十年内，收费网络将花费1226.6亿澳元。

主要结论和建议

报告发现，上届新州政府将收费网络私有化给驾车者带来了诸多挑战。

报告还发现，在当前的收费网络下，悉尼西部的居民受到的影响最大，因为他们不得不花费最多、旅行最远，而可供选择的方案却最少。

其中一项重要建议是按公里收费，司机行驶的路程越远，收费标准越低，这将为悉尼西部的驾车者带来更好的收费公平性。

审查还发现，海港大桥和东部干道双向收费所带来的额外收入将允许降低其他高速公路的收费。

报告称，这还将“确保在西海港隧道于2028年左右开通时采用一致的收费和交通整合方法”。

报告认为，还需要对收费公路的收费方式进行彻底改革。

报告说：“在联网收费的情况下，我们希望看到驾车者每次出行只需支付一次费用，而不是由不同的特许经营商分别为行程的各个部分收费。”

关于收费价格的决定应由独立定价与监管法庭（IPART）监督。

预付通行费应高效、公平、透明和简单。

报告还建议对建设成本高昂的部分收费公路收取基础设施费。

报告还认为，目前的收费减免计划“不可持续，且面临巨大挑战”。

报告称：“收费成本越来越高，管理也越来越复杂……作为减免收费的替代方案，我们建议政府采取行动，降低收费标准，并管理向网络收费的过渡。”

其他建议还包括在高峰期和非高峰期实行动态定价。

明州政府表示将“考虑这份报告并在适当的时候做出回应”。

公路部长John Graham表示：“在推进这些具有挑战性的改革时，我们决心将驾驶者放在首位。”

“我欢迎高速公路特许经营商主动提出与政府合作，共同制定新的收费网络方案。”

“我们还将考虑与最终报告中的建议相一致的立法，以实现这一重要改革。”

编译：Kitty

原文链接：

https://www.9news.com.au/national/nsw-toll-network-overpriced-and-inconsistent-review-finds/e889cddd-ea35-4ff4-96e0-e3c1ba061679