悉尼31辆火车紧急停运，大批乘客被困隧道！Chatswood最惨！悉尼官方警告：危及生命

这条线路有31辆无人驾驶的列车运营，极大方便了华人出行。

可是，还没等华人开心几天，

这条线路，

出问题了！

就在上周六的上午，Metro Northwest Line出现大故障，31辆无人列车全部停运...

有的列车在正常运行，结果骤停，

大批乘客被困在隧道内，

迟迟等不到救援！

因为是无人驾驶列车，全都依赖系统运行，一旦系统出现故障，整个列车线路都会崩溃，这也是为什么周六上午，Metro Northwest Line几乎全面停滞的原因...

系统崩溃列车停运也就算了，问题是被困在路上的，特别是被困隧道内的乘客迟迟得不到救援。

无人驾驶系统出故障，大家还能够理解，救援不及时就真的让人无法接受了。

被困路上列车中，有一辆是从Tallawong开往Chatswood，这其中可能有大量华人乘客，结果100多人活生生在路上等了一个多小时，完全无人问津。

事故是早上发生的，直到8点15，

事情发生一个多小时以后，

运营方才发现问题！

但运营方也只是发现问题，想要实施救援困难重重，因为是无人驾驶列车系统，很多传统城铁应该设有的岗位，这条线路都不具备。

运营方没有专门的城铁紧急事务官，没有应对突发事故的指挥人员，以至于救援工作无法顺利进行，

只能用一片混乱来形容！

因为整个线路停滞，被困人数众多，官方也担心线路出现后续问题，于是立刻进行了严格审查。

审查之下发现，

隐藏的问题更大！

这条线路缺少的不只是安全员和救援指挥人员，还缺乏解决问题的能力。

这条线路现在严重缺乏专业铁路消防、铁路救援专业知识、经验。

相关的培训资源也不到位，从而导致

事故救援能力有限！

虽然列车的安全性较高，但安全人员也是必不可少的。

一旦遇到突发情况，这些人员的重要性就体现出来，比如说上个周末的这次停运，就因为缺乏救援人员，也缺乏相关经验，导致一大批乘客被困。

整整两个多小时才解决问题！

还有一点同样需要注意，这条线路因为是无人驾驶的缘故，整个线路都是由系统自行运维，以至于连应急服务的紧急联络员都没有设置，应急服务管控中心仿佛摆设...

这一系列问题得不到解决，类似问题未来可能还会再次出现。

对了，即便后来系统得到修复，依然可以在在Tallawon至Sydenham全线运行，但乘客必须在Chatswood下车。

不要以为这只是一次简单的停运故障，其实还暴露了更多隐藏问题。

在审核之中工作人员还发现了运营方更加不专业的行为，甚至可能导致城铁工作人员和车上乘客都受到生命威胁！

在一个多小时以后城铁运营商终于发现系统问题，有列车被滞留隧道之中。

他们联系了消防人员前往救援，可问题是，他们竟然建议消防员

步行穿过隧道抵达列车滞留处！

要知道，这条线路之中存在高压电线，没有确认电源是否切断的情况下在隧道内步行，

很容易致人死亡！

如果电源没有切断，即便消防人员赶到城铁滞留处解救了乘客，在返回途中也难保不会出现其他意外情况。

这不仅是对乘客安全的不负责任，更是对消防人员安全的不负责。

侧面也能凸显出运营商在安全方面的漏洞。

还有一点潜在安全隐患，那就是

车内温度问题！

这次故障万幸发发生在冬天，气温不高，如果发生在炎热的夏季后果更严重。

车内温度飙升之下，可能会引发脱水、疲劳、热应激等一系列症状，这也可能威胁到乘客的人身安全。

这次突发故障中，一名30岁的女乘客受到影响，她患有惊恐障碍症，这是焦虑症的一种，对于突发问题会感受到极度惊惧。

列车突然停滞让她情绪几乎崩溃，因为救援不及时，这种崩溃持续了很长时间...

在安全调查结果公布后，新州政府也是对城铁运营商Metro Trains Sydney进行了严肃警告。

不论是事故应对、安全考量、救援处理各个方面，运营商的表现都是不合格的。

新州政府勒令运营商进行更详细的内部调查，并确保类似事件不会再次出现。

这次突发故障之前，大家对于无人驾驶列车线路期待值是很高的。

因为不会出现罢工导致列车停运的问题，没想到系统竟然会出现故障。

问题是，8月4日，耗资21.6亿澳币打造的Metro City Southwest线路也将启动，如果问题得不到解决，可能会有更多类似故障出现...

希望这次故障能够让城铁运营商全面了解事情的严重性，全面升级服务，提前杜绝更多安全隐患！