巴黎奥运“飞的”试运行

图为在巴黎展会上展出的一架Volocopter城市空中出租车VoloCity。路透社资料图片

据法新社报道，法国官方在《宪报》上公布法令称，交通部批准在巴黎东部奥斯特利茨（Austerlitz）的塞纳-马恩省河段，建立一个供“空中的士”使用的“直升机场”或起降平台，并将相关空域开放“民航使用”。法令明确规定，由巴黎机场集团（ADP）主导的该项目具有“实验性质”，漂浮停机坪的运营“最迟将于2024年12月31日”结束。此外，运营时间将被限制在“上午8时到下午5时之间”，飞行次数为“每小时两次，总计不超过900次”。

备受争议的“空中的士”项目历时数月才最终获批。巴黎市议会朝野双方一致认为该项目“有悖环保理念”，对此持强烈的反对态度。接近巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）的消息人士称，巴黎市政府将研究付诸法律推翻该法令的可能性。

巴黎市副市长贝利亚尔表示：“政府已经不再具备任何民主合法性，一直在与巴黎市议会的意见背道而驰。”巴黎市议会认为，这项“成本过高”的“反生态”项目只会服务于“最富裕阶层”。巴黎大区议会主席佩克雷斯方面则对项目获批表示欢迎。巴黎大区一直支持这一试验项目，并提供了100万欧元的资助。该项目由巴黎机场集团、巴黎大区和德国城市空中交通公司Volocopter连手打造。该公司研发用于商业用途的垂直起降飞行器VoloCity，展示出发展绿色航空航天工业的雄心。

据悉，VoloCity是Volocopter制造的第四代eVTOLs“车型”。这款两座飞行器由一名飞行员担任“司机”，配备了环绕在驾驶舱上方的18个旋翼，由电池提供动力。eVOTLs即电动垂直起降飞行器，是指采用电能驱动方式并且具备垂直起降能力的飞行器，有可能取代传统汽车，为未来的城市交通提供解决项目。

尽管巴黎市府极力反对，法国政府7月9日批准在巴黎奥运会和残奥委会期间试验电动飞行的士。

此次试验的目标是在奥运会期间试运行三条“空中的士”线路，展示在城市交通密集地区推行交通新模式的可行性。报道称，其中一条线路连接伊西莱穆利诺（Issy-les-Moulineaux）直升机场和泊在奥斯特利茨码头附近的塞纳-马恩省河驳船。尽管得到法国政府批准，项目推广方在奥运会期间也只能开展免费演示飞行，原因是未能及时获取欧洲航空安全局（EASA）的认证。巴黎机场集团执行总裁阿克赖特（Edward Arkwright）此前曾表示，预计将于今年“秋季”获得认证，“我们的目标仍然是在年底前接待首位付费乘客。”