墨市机场铁路线又遇新障碍！$30亿额外成本谁来付？

墨尔本机场铁路连接线现在取决于州政府和联邦政府能否就该项目30亿澳元的额外费用和开工时间表达成一致。

尽管墨尔本机场周日放弃了在Tullamarine新建地下火车站的立场，但维州州长艾伦（Jacinta Allan）坚持认为，该项目仍将推迟四年，并且不太可能在2033年之前完工。

车站僵局的结束为恢复规划铺平了道路，机场首席执行官阿古斯（Lorie Argus）承诺将与州政府合作解决剩余问题，如最终设计和州政府征地补偿的可能性。

但四位匿名透露内部谈话细节的州政府和联邦政府消息人士称，谁将提供额外资金以启动铁路连接线仍是该项目最大的障碍。

自2018年以来，该项目预计耗资高达130亿澳元。州政府和联邦政府已承诺各出资50亿澳元。

一位政府消息人士称，目前该项目的最新估价至少为130亿澳元，但尚未就合同签订后由谁承担缺口达成协议。在今年的维州预算中，政府估计该州的建筑成本自2021年以来上涨了22%。

一位知情人士说：“目前是五五分账，但维州的预算状况意味着他们并不倾向于额外出资。人们的注意力将集中在联邦，因为他们将在12个月内举行大选。”

今年的维州预算预测，到2028年，维州人每天将承担超过2500万澳元的利息还款。

墨尔本机场周日透露，该机场将放弃反对在其航站楼外修建地面车站，希望该线路能在2030年前开通。

但州长明确表示，鉴于政府将继续优先考虑郊区铁路环线东段（Suburban Rail Loop East）项目，且该项目下一阶段的优先竞标者已于周一公布，因此机场的退让不会加快施工进度。

艾伦周一宣布，由WeBuild S.p.A、GS Engineering和Construction Australia组成的全球隧道施工企业集团Terra Verde和Bouygues Construction Australia将负责建设Glen Waverley和Box Hill之间长达10公里的北部双隧道。

Suburban Connect公司于2023年底获得了36亿澳元的合同，负责完成Cheltenham和Glen Waverley之间16公里长的南部双隧道。目前正在进行现场调查和准备工作，以便隧道掘进机于2026年开始工作。