廉航Bonza彻底凉凉！债权人决定清算 500名员工全被解雇

廉价航空公司Bonza的未来正式终结，债权人已经投票决定清算。

在周二与托管人Hall Chadwick的会议上，这家初创航空公司的债权人结束了从4月底公司首次破产开始、长达数月的管理进程。

Bonza于2023年1月投入运营，与维珍航空和澳航等巨头展开竞争。

这家航空公司为乡镇地区的澳洲人提供了以超低价格前往旅游热点地区的机会，在服务不足的城镇和乡村，澳洲人探望亲人也更加方便。

但不到18个月后，Bonza就宣告破产，数千名乘客被困。6月11日，500名Bonza员工被解雇。

澳洲运输工人工会(TWU)周二下午表示，这些员工被集体欠薪约1080万澳元，包括遣散费和未提前通知的工资。

advertisement

TWU全国书记凯恩(Michael Kaine)表示，投票结果意味着员工可以获得应有的补偿。

“Bonza的倒闭对于澳洲航空业来说令人难过，但这为员工们提供了确定性，使他们能够进入公平权益保证计划，以获得包括4月份完成工作的工资在内的应得权益。”他说。“尽管生活成本仍在上升，500个家庭突然失去了收入来源，数月来一直为未来感到不安。对于员工、乘客和社区来说，建立可持续的航空业从未像现在这样重要。”

Hall Chadwick暂未提供置评。

这家会计师事务所一开始试图确定Bonza航空公司是否能够从破产管理中恢复过来并重新投入运营，但破产管理人并未收到任何有约束力的报价。

“与Bonza航空未来有关的有意向方提交有约束力报价的截止日期为2024年6月7日营业结束时，”该事务所6月11日表示。“管理人在销售活动中协助了众多有意向的各方，允许每方进行尽职调查并制定任何报价。遗憾的是，管理人并未收到任何有约束力的报价。尽管这并非利益相关方希望听到的消息，但管理人必须就解雇员工一事做出决定。此外，客户需要关于未来航班运营的确定性。

advertisement

“因此，管理人别无选择，只能解雇所有员工并取消所有未来的航班。”

航空专家认为，多种因素导致了Bonza倒闭。首先，Bonza没有参与至关重要的布里斯班-悉尼-墨尔本市场，或者航空业所称的澳洲“金三角”市场，这意味着公司失去了市场中最集中的资金来源。

“金三角地区非常重要，因为这里是航空业集中的地方，也是赚钱的市场，”悉尼大学商学院运输与物流研究所副所长默克特（Rico Merkert）教授表示。

Bonza只有四架飞机。拥有如此有限的机队，出错的空间很小，时刻表很快就会变得混乱。这家廉价航空公司还租用了波音737-8飞机，这是一种拥有186个座位的大型飞机。

相比之下，澳航拥有100多架飞机。

默克特教授表示，市场或许没有足够的需求来维持机队运营。

“从成本角度来看，Bonza是一个传奇，在疫情期间，他们以非常便宜的价格购买了飞机，不仅从资本成本角度来看很便宜，而且从运营成本角度来看也很便宜，”他说。“作为全新的航空公司，他们肯定会受到乘客的欢迎，尤其是在如此低廉的价格下，在没有人运营的航线上运营，他们的航线中有84%是这种类型的航线。当然，Bonza将成本结构优化到了极致。”

“问题是，这并不能保证持续的利润。这些飞机共有186个座位，它们希望能够尽可能多地满载乘客。”