比亚迪反超特斯拉，澳洲电动汽车市场火爆背后引发担忧

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随着特斯拉（Tesla）新竞争对手的起飞，澳大利亚的电动汽车市场再次飙升，但这一热潮也引发了对司机的新警告。

中国巨头比亚迪在一月份超越特斯拉成为全球第一大电动汽车制造商，刚刚创下澳大利亚月销量的新纪录，而埃隆-马斯克（Elon Musk）的公司却被迫降价促销。

比亚迪拥有比特斯拉更实惠的选择--比亚迪Atto3的起价为44499澳元，而特斯拉Model3的基本款起价为54900澳元，性能款的价格仍高达80900澳元。

比亚迪5月份的销量超过1900辆，远高于此前创下的1622辆的纪录。

联邦汽车工业协会（FCAI）的数据显示，电动汽车的月总体销量略有增长，占新车销量的比例从2023年5月的7.7%上升到8.1%。

澳大利亚的电动汽车销量已从2022年的每月约1900辆增长到今年的每月8000辆。

特斯拉仍然是澳大利亚最受欢迎的电动汽车，去年的销量占到一半以上，但比亚迪正在迅速逼近，这在很大程度上要归功于中国政府的慷慨补贴，促使其价格下降。

澳大利亚比亚迪进口商EV Direct的首席执行官David Smitherman本月早些时候表示：“我们的业务活动肯定在增加，我们的网站和经销商都记录了大量询盘。”

“我认为外面的竞争肯定会变得非常激烈，这是肯定的，因为有更多的产品出现。

但是，中国制造的电动汽车（在澳大利亚销售的电动汽车中，包括特斯拉在内，80%以上都是在中国制造的）的大量涌入引起了一些专家的担忧。

这些担忧包括安全、维修延误和数据隐私等问题，以及更广泛的地缘政治影响。

澳中研究所的Marina Zhang上周告诉澳大利亚广播公司（ABC）：“如果像电动汽车这样的大型主要产品依赖于一个地区，那么在供应链和生产能力方面总是存在很大风险。”

"任何供应链都会受到外部冲击的影响，别忘了2020年的新冠事件，整个世界都在为一些重要供应商的供应链断裂而挣扎，所以这始终是一个危险。"

堪培拉居民Awadhesh Prasad在做了几个月的研究并得出特斯拉"定价过高"的结论后购买了一辆比亚迪汽车，他表示，当汽车早期出现的一个问题花了一个月的时间才解决时，他的这些担忧才得以实现。

Prasad博士说：“（我妻子）担心的是比亚迪的品牌声誉，因为与特斯拉相比，比亚迪进入市场才几年时间。”

“另一个原因是，如果汽车出了问题，不太容易迅速修复，不幸的是，这种担忧基本成真。”

比亚迪早期在澳大利亚推出的车型也曾因多次违规而受到影响，但澳大利亚新车评鉴协会（ANCAP）已将比亚迪的每款车型都评为五星级安全车型。

虽然中国电动汽车的普及对艾博年政府来说是个好消息，该国政府正努力提高电动汽车的使用率，以实现其气候变化目标，但其他对中国不太友好的国家正在迅速设置障碍，他们认为中国电动汽车更像是一种经济武器，而不是真正的出口产品。

上周，欧盟警告说，在一项反补贴调查之后，它将对中国电动汽车进口征收高达38%的关税；而美国在5月份表示，它将对中国电动汽车征收100%的关税，指责中国"以人为的低价出口商品充斥全球市场"。

面对国内房地产泡沫的破裂，中国试图通过刺激电动汽车、机械和消费电子产品等出口来重振经济。

《华尔街日报》3月报道称：“中国政府正试图通过向工厂投入资金，尤其是半导体、航空航天、汽车和可再生能源设备工厂，并将由此产生的盈余销往国外，从而实现经济转机。”

澳大利亚战略分析公司创始人兼董事Michael Shoebridge此前表示，很明显，“中国正在占领新的全球市场，并拥有这些市场的供应链。”

“双循环是中国标志性的经济战略，它要做两件事，让中国减少对其他经济体的依赖，让其他经济体更加依赖中国。我们应该从这个角度来看待这个问题。”

“电动汽车就是最明显的例子。”

“在目前从欧洲到澳大利亚的全球政策环境下，比亚迪的主导地位看来已经稳固，因为他们将利用其巨大的过剩产能和受保护的市场地位，通过压价来击垮所有其他竞争对手。”

“中国的通货紧缩和低增长使他们的价格更有说服力，这意味着他们必须通过出口来维持业务。”

“新冠疫情开始打破全球化，而地缘战略竞争又进一步分裂了全球化，但我们的核心政策设置并没有改变。”

此外，一些专家声称，汽车本身可能会带来安全风险。

去年，澳大利亚战略政策研究所（ASPI）智库对中国在澳大利亚电动汽车市场的迅速崛起发出了警告。

澳大利亚战略政策研究所《战略家》杂志的前编辑Jack Norton写道：“随着汽车技术越来越先进，它们本质上已经变成了行走的电脑。”

“现代汽车上布满了摄像头和传感器，越来越多地与互联网连接，以执行'空中'任务，如更新软件。它们收集的数据包括位置和行驶路线，以及驾驶员的电话联系人和通话记录。这些数据可以用来全面了解一个人的活动，如果车主开车去安全设施工作，就有可能对国家安全构成威胁。”

“随着电动汽车的快速普及以及自动驾驶和辅助驾驶技术的发展，这种数据密集型趋势只会加速。”

“与任何与互联网连接的设备一样，汽车的系统安全也应受到严格审查，而且可以说是更严格的审查，因为自动驾驶技术的不稳定性确实关系到生命安全。”

“有报道称，在英国政府车辆的密封部件中发现了含有SIM卡的'跟踪装置'，这凸显了人们对中国制造的零部件在更广泛的汽车行业中盛行的担忧......中国在许多对未来交通至关重要的技术领域已经处于领先地位，包括电动电池以及处理车辆收集的大量数据所需的分析和人工智能，并及时将其整合到所谓的智能城市中。”

他敦促消费者“意识到自己、家人和数据可能面临的风险，考虑一下中国制造的汽车，无论制造商是谁，是否是他们愿意为之付出血汗钱的东西。”

但斯威本大学未来城市交通学教授Hussein Dia表示，中国在澳大利亚电动汽车市场的主导地位“对消费者和全球来说都是好事”，尽管人们对质量和海外依赖仍有担忧。

Dia教授在一份声明中说：“这是一项有针对性的战略的结果，该战略建立在中国过去二十年在先进电池技术方面的优势以及自2017年以来与领先汽车制造商的合作关系之上。”

“更便宜的电动汽车对澳大利亚消费者来说是个好消息，尤其是在现有电动汽车选择仍然有限的中小型汽车细分市场。为消费者提供这些选择意味着提高了我们实现法定减排目标的机会，同时由于电动汽车运行成本更低，消费者也能从运行成本的降低中获益。”

编译：Levy

原文链接：

https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/potential-risks-concerns-as-chinese-evs-flood-australia/news-story/5c8f1fb18d8550a62a3137328468a456