全澳机场消防员罢工在即！恐影响学校假期出行

负责保护澳洲航空旅客安全的消防员将在两周内采取受保护的罢工行动，如果航空公司不修改其通常的航班时间表，此举可能会对学校假期的旅客造成严重破坏。

消防员们声称，政府所有的航空监管机构隐瞒了严重的资源问题，这威胁到了机场安全。联合消防员工会（United Firefighters Union）航空部门数月来一直在游说政府所有的Airservices Australia，以争取更好的薪酬和待遇。

全澳各大机场的航空消防员将从4月15日早上6点开始停工四小时，当天是新州学校开始放秋假的日子，也是维州新学期的第一天。

每个机场都有一个“任务资源分析”（Task Resource Analysis）安全风险评级，这是对主要机场资源（包括消防车、人员、设备和程序）相对于飞入机场的飞机规模是否足够的理论评估。

Airservices去年向参议院农村、乡镇事务和交通委员会提供的文件显示，由于缺乏航空消防资源，包括墨尔本、布里斯班和珀斯在内的13个澳洲最大机场被评为风险“极端”。另外包括悉尼和堪培拉在内的14个机场则为“高”风险。

Airservices一再否认其违反了任何安全标准，并表示并不缺少航空消防员。

然而，澳洲国内和国际上的许多机场都没有配备专业的航空消防员，而所有机场的人员配备水平都由航空安全监管机构——民用航空安全局（CASA）进行监控。

在今年早些时候讨论陷入僵局之前，消防员与Airservices就薪酬和待遇进行了大约五个月的谈判。后者提出在未来三年内为消防人员加薪11.2%，但不改变他们的待遇。

Airservices声称，工会要求在三年内加薪20%，这将使航空业和乘客额外损失1.28亿澳元。Airservices局长哈菲尔德（Jason Harfield）甚至声称工会以安全问题为借口来争取加薪。

工会支部书记加勒特（Wes Garrett）则表示，外泄文件证实，澳洲的航空旅客每次登机都面临可怕的风险。“短缺的资源包括：缺乏操作呼吸器的关键人员，缺乏镇压多起事故的灭火剂，没有足够的人员和车辆保护坠毁飞机的两侧，缺乏有效的地面消防指挥和控制人员，以及澳洲机场缺乏程序控制。”

罢工行动的升级是对Airservices的又一次打击，该公司经常因人手不足而与员工发生争执。代表空中交通管制员的Civil Air上周也披露，其成员正准备就是否采取类似的罢工行动进行投票，这将是22年来的头一次。